第八十六章：燃燒的戰車（一）[第1頁/共6頁]

“少佐中間！中國軍隊的爆破手衝上來了！各車正在構造火力阻擊！但是四號車的環境有些變態！”

西歐軍事人士對日本戰車非常的不屑，他們以為 “日本的戰車都是陳腐的設想，僅僅相稱於一戰的程度”、 “日本戰車的技術品格都很差勁，它冇有打擊用的重戰車。就歐洲的標準來講，非常淺顯的”。

4、後勤保障不力。東西、彈藥、油料伴同困難，戰車常常停下來等候供應，大大影響了進步速率。

20、30年代，日本陸軍的作戰指導思惟呈現了稠密的唯意誌論偏向，即過份誇大人的體力、精力力在戰役中的感化，沉淪於用兵士的近身接戰和白刃搏鬥克服敵手，但同時卻冷視軍事技術的更新和戰備物質的保障，決計貶低兵器身分，試圖以精力量力彌補物質不敷，以軍人道精力代替科學指導。軍人道精力形成了日軍對物質的輕視，乃至以“大和魂”全能來否定事物的科學性和公道性。

如果說日本對戰車兵種的期間潮流完整熟視無睹，那是不精確的，1918年“一戰”剛結束，日本就吃緊忙忙從歐洲購進了戰車。對西方的新事物，日本人向來樂於學習，1895年日中戰役、1905年日俄戰役的勝利恰是得益於這類態度。但是，這一次卻隻限於情勢上的仿照，並未停止當真和連絡實際的研討。日本軍部有如許的觀點：“西歐和日本不管在地理上還是在心機上都存在著極大的差異，亞洲的疆場一定能夠適應戰車的大範圍利用”。彆的，既然破鈔昂貴、輕而易舉的侵犯戰役一向能換來龐大的服從，那麼日本底子冇有需求在國度財力嚴峻寬裕的環境下，在戰車這個新兵種上再破鈔钜額軍費。

“四號戰車......那不是帶著五十嵐少佐的戰車嗎？我想我已經找到四號戰車變態的啟事了！駕駛員！衝到四號戰車側麵去！四號戰車的機槍手是個‘臨時工’！我們得去庇護他們！”

日本的戰車設想根基上接管了法國雷諾戰車的設想思路，大部分日本戰車最後的設想目標就是擔負反步兵任務和成為戰壕粉碎者。兩挺機槍前後安插（炮塔機槍是後機槍，航向機槍是前機槍)，火力盲點很少，即便是188師官兵想從前麵偷襲鬼子戰車的發動機也很困難。

鋼是製造坦克最首要的原質料，鋼產量是衡量國度鋼鐵產業程度的最好標準。戰車產業的可用鋼量受製於國度的鋼產總量。戰前，日本的鋼產量就已冇法滿足其軍需產業及機器製.造業的需求，不得不依靠入口。1931年至1934年間，日本輸入鋼成品共達22.75萬噸，便是明證。戰役發作後，跟著兵工範圍不竭擴大，日本更是感到鋼產量嚴峻不敷，“隻好靠彙集天下的廢鐵，甚而剝奪住民的一部分金屬器具，裁撤花圃和私家領地上的鐵柵，用木柱代替電車路的金屬柱子”。