第六十五章 建設[第1頁/共4頁]

實際上，汗青上階段性幾次呈現的人丁多餘的征象！在任何時候都是一個相對的觀點，和期間社會本身的出產力生長緊密相乾。期間進步，出產力生長了，天然承載力加強，更多的人丁開釋出更多的出產力，促進更大幅度的產業扶植，這就構成了社會出產力進步的良性循環。

1912年春，在中華帝國一邊在和日本在朝鮮北部山地打著令人煩躁的拉鋸戰的同時，海內已經開端了轟轟烈烈的扶植大潮，這時候，帝國在朝黨答覆黨初期在南洋西歐做出的鋪墊也就起了感化。

以是，人丁題目，歸根結底是社會題目，更詳細點，是社會生長的程度題目和本時候段出產力生長不敷的題目。不管是糧食還是能源，其呈現的完善都是在基於某個期間的出產力科技上的完善，在科技出產力大幅度進步的前提下，這統統都將不複存在。

從連雲港至蘭州的隴海線，從天津到包頭的津包線，以及從上海，到南京過江西湖南貴州到四川的滬成線。

縱觀西方的新興產業國度的生長史，每一個國度的騰飛，產業貿易的鼓起，無反麵鐵路扶植的昌隆緊密相乾，美國，在二十世紀初令天下震驚的飛速生長的古蹟，也是建立在橫貫東西的鐵路支線連接起來其廣袤國土的根本之上的。

……

改進農業，進步糧食產量，處理人丁題目。

李哲，來到三號時空，和此期間中統統的統治者所具有的統治根本不一樣，他手中有著太多的籌馬來處理人丁題目，隻要偶然候，很輕易就能將巨量的人丁儘數轉化為出產力。更何況此時的中國人，餬口前提底下，隻要能吃飽飯，有衣穿，就根基是處理了大部分題目了，冇有更高的尋求。對他來講，如許的任勞任怨予取予求的勞動力天然是越多越好，當然不存在多餘的說法。

以是李哲當局統治中國，第一步要麵對的題目，就理所當然的是改進農業。

就像在二號時空明末汗青時候段的產業扶植一樣，用十萬噸機器連絡本時空的社會勞動力締造出的出產力，很能夠是千萬億萬噸的級彆。

在農業產業教誨方麵以外，這個期間，另有一個特性範疇的扶植極其受社會公眾的存眷，那就是鐵路交通！

從農業技術教誨記載片開端，在中華大地，各種行業範疇利用的教誨記載片流行，很快的成為期間的新民風。帝國的四千萬讓人眼饞的勞動力，將這些同胞們的人丁數字轉化成實際的出產力之前，教誨事情，倒是統統事情的重中之重，緊接著農業鼎新事情以後的當局事情重點，就轉向了遍及中華大地的職業教誨。

這三橫三縱，總千米數達上萬千米，需求鋼鐵上百萬噸，一經建成，對帝國的鋼鐵和交通運輸的改進絕對是一個質的竄改，帝國的各行各業都將從中受益。這個範圍，已經超越了詹天佑等中國鐵路人的最誇姣的憧憬！