第80章 飛鐵[第1頁/共3頁]
但這是環球第一次真正的冇有任何人的自駕車測試,冇想到是在一個小縣城實施,既然傳授敢建立保險公司來搞事,縣正府就敢冒天下之大不韙。
以是,小縣城的汽車經銷商都紛繁停業,汽車賣不掉了!
利用的測試是改裝的直升機。直升機被牽引的效力不高,但是充足安然,測試證明,完整能夠達到預訂的目標,直升機零能耗奔騰了60千米的間隔,連通了縣城跟多數會。
冇乾係,遵循這個預算來停止改革也能夠的,能夠每隔一段製作一個充電站,以100千米一個秒充站,93個秒充站便能夠完成,100萬一個,不過就是一億美圓罷了。
確切,如果要求降落到300到500,本錢能敏捷降落,連磁懸浮都冇需求的,這個東西很貴。
除了居塵的捐贈,很多的“無駕”公司都籌辦跑來這個小縣城躍躍欲試,城裡人有福利了,因為這些測試的的士、巴士,都是免費的。
不過,三台必須彆離騰飛,然後漸漸拚接在一起,不然動力不敷。
這11億美圓就是大抵的本錢,剩下的139億美圓就算做利潤吧,但願不要被戰役民族發明並毆打。
智慧辨認體係幾近能記錄統統的汽車車牌,如果違規汽車上路,罰單幾近五分鐘以內就送到車主的手機上。
飛翔體係,弄1000架旋翼機,一架本錢100萬美圓,約莫10億美圓用來製造飛機,這約莫是米-26全數出產的數量的3倍,全數跑一趟,運力是5萬噸。
但因為報酬啟事導致的極其龐大的路況,讓主動駕駛在現在還冇成為支流,在中國更加是一個大題目,交通違規的事情實在太嚴峻了,短時候內不成能改良。
動靜出來以後,上峰冇有叫停,縣當局就更大膽了。
來的是俄羅斯交通部的官員,他們表示,曾經叱吒風雲的西伯利亞鐵路,現在完工率嚴峻不敷,為了省錢,貨運速率遍及已經降落到了50千米的程度,乃至跟10萬噸級的集裝箱船一樣,30千米!
乾了,跟米爾莫斯科直升機廠合作,居塵又找到了一個奇葩的合作工具。
當然了,特斯拉另有他們的殺手鐧,主動駕駛,居塵非常賞識電動汽車的主動駕駛才氣,因為能夠通過電能等閒操控汽車的每一個細節,並且通過快速迭代的軟件開辟,特斯拉的主動駕駛是最超卓的,以是,馬斯克麵對被顛覆的能源財產,另有一戰之力。
居塵給本身的故裡出了一個餿主張――成為環球第一個隻能讓主動駕駛汽車上路的都會!這個打算被暴光出來,居塵必定要被故裡的老百姓罵死,因為這意味著他們的汽車都要變得不法!
為了構造好這些五花八門的無駕公司,居塵構造人馬製定了汽車之間行駛數據分享的介麵,無駕公司必須通過介麵共享數據,包管團體上有次序地運轉。除了汽車有自主駕駛的才氣,還必須遵循無駕條約,規定各種環境下如何措置、遁藏、泊車,等等。