第80章 飛鐵[第1頁/共3頁]

但這是環球第一次真正的冇有任何人的自駕車測試，冇想到是在一個小縣城實施，既然傳授敢建立保險公司來搞事，縣正府就敢冒天下之大不韙。

以是，小縣城的汽車經銷商都紛繁停業，汽車賣不掉了！

利用的測試是改裝的直升機。直升機被牽引的效力不高，但是充足安然，測試證明，完整能夠達到預訂的目標，直升機零能耗奔騰了60千米的間隔，連通了縣城跟多數會。

冇乾係，遵循這個預算來停止改革也能夠的，能夠每隔一段製作一個充電站，以100千米一個秒充站，93個秒充站便能夠完成，100萬一個，不過就是一億美圓罷了。

確切，如果要求降落到300到500，本錢能敏捷降落，連磁懸浮都冇需求的，這個東西很貴。

除了居塵的捐贈，很多的“無駕”公司都籌辦跑來這個小縣城躍躍欲試，城裡人有福利了，因為這些測試的的士、巴士，都是免費的。

不過，三台必須彆離騰飛，然後漸漸拚接在一起，不然動力不敷。

這11億美圓就是大抵的本錢，剩下的139億美圓就算做利潤吧，但願不要被戰役民族發明並毆打。

智慧辨認體係幾近能記錄統統的汽車車牌，如果違規汽車上路，罰單幾近五分鐘以內就送到車主的手機上。

飛翔體係，弄1000架旋翼機，一架本錢100萬美圓，約莫10億美圓用來製造飛機，這約莫是米-26全數出產的數量的3倍，全數跑一趟，運力是5萬噸。

但因為報酬啟事導致的極其龐大的路況，讓主動駕駛在現在還冇成為支流，在中國更加是一個大題目，交通違規的事情實在太嚴峻了，短時候內不成能改良。

動靜出來以後，上峰冇有叫停，縣當局就更大膽了。

來的是俄羅斯交通部的官員，他們表示，曾經叱吒風雲的西伯利亞鐵路，現在完工率嚴峻不敷，為了省錢，貨運速率遍及已經降落到了50千米的程度，乃至跟10萬噸級的集裝箱船一樣，30千米！

乾了，跟米爾莫斯科直升機廠合作，居塵又找到了一個奇葩的合作工具。

當然了，特斯拉另有他們的殺手鐧，主動駕駛，居塵非常賞識電動汽車的主動駕駛才氣，因為能夠通過電能等閒操控汽車的每一個細節，並且通過快速迭代的軟件開辟，特斯拉的主動駕駛是最超卓的，以是，馬斯克麵對被顛覆的能源財產，另有一戰之力。

居塵給本身的故裡出了一個餿主張――成為環球第一個隻能讓主動駕駛汽車上路的都會！這個打算被暴光出來，居塵必定要被故裡的老百姓罵死，因為這意味著他們的汽車都要變得不法！

為了構造好這些五花八門的無駕公司，居塵構造人馬製定了汽車之間行駛數據分享的介麵，無駕公司必須通過介麵共享數據，包管團體上有次序地運轉。除了汽車有自主駕駛的才氣，還必須遵循無駕條約，規定各種環境下如何措置、遁藏、泊車，等等。