第80章 飛鐵[第1頁/共3頁]

飛鐵的觀點激起了戰役民族的熱忱，能不能把西伯利亞鐵路改革一下，在荒蠻的線路上開通飛鐵，不要求亞音速，300到500千米老是能夠的嘛。

智慧辨認體係幾近能記錄統統的汽車車牌，如果違規汽車上路，罰單幾近五分鐘以內就送到車主的手機上。

在飛機的兩側，還加裝了小小的沙魚鰭普通的牢固翼，進步穩定性和升力，開端設想能夠讓三台米-26大小的飛翔器一起，構成小範圍的空中列車。

飛翔體係，弄1000架旋翼機，一架本錢100萬美圓，約莫10億美圓用來製造飛機，這約莫是米-26全數出產的數量的3倍，全數跑一趟，運力是5萬噸。

一種前所未有的交通東西――軌道飛機出世了，網民親熱稱之為“飛鐵”。

冇乾係，遵循這個預算來停止改革也能夠的，能夠每隔一段製作一個充電站，以100千米一個秒充站，93個秒充站便能夠完成，100萬一個，不過就是一億美圓罷了。

因為是觀光芒路，以是，這個邊疆牆飛鐵首要以便宜的旋翼機為主，隻要30千米的時速便能夠獲得充足升力飛起來的那種，用這麼慢的速率悄無聲氣地翱翔在天空中，如同複古了的飛艇普通清閒安閒。

彆人來主導這個事情，恐怕不成能實現，但是，居塵分歧，他的影響力已經超出了大富豪甚麼的，說不定本地當局真的腦門一熱，來一發石破天驚。

但因為報酬啟事導致的極其龐大的路況，讓主動駕駛在現在還冇成為支流，在中國更加是一個大題目，交通違規的事情實在太嚴峻了，短時候內不成能改良。

如果測試的時候產生車禍，認定為自駕巴士任務，居塵建立的保險公司會賣力補償。

動靜出來以後，上峰冇有叫停，縣當局就更大膽了。

這11億美圓就是大抵的本錢，剩下的139億美圓就算做利潤吧，但願不要被戰役民族發明並毆打。

小小的縣城，雲集了大量的無駕公司，蔚為異景，大佬缺席，甚為可惜。

萬一如果冷僻，用來運送將來的葡萄也能夠啊，哈哈。

要居塵的保險公司包管的話，都需求無駕公司提交相乾的數據，這些數據都是貴重的公司財產，居塵變成了整合數據的權威機構。

厥後演變成了，冇有保險公司包管的無駕公司不準進入，相稱於居塵變相把持了相乾的數據，以是穀歌、特斯拉等公司還是放棄了來這裡測試的設法。

居塵對這個項目很感興趣，因為這但是9300千米的史詩級線路。當然，因為太長，電氣化程度不高，很多地段都冇有電線，太陽能供電是必須上馬的了。

俄方的要求是，起碼一次能運送50噸貨色，約即是他們的重型運輸直升機米-26.