第三百零五章 中國的備戰之海軍[第1頁/共4頁]

為了包管坦克能在水上飛行，不但要有充足的浮力，並且還要有較大的水上推動力。“36式”水6坦克車體後部配有水上推動裝配，該裝配將動機的動力轉換為水上的推動力，坦克動機動力從分動箱傳入安裝在底板上的左、右推動器，推動器通過水道將水以高從前麵的兩個噴水口噴出來，從而鞭策坦克在水上飛行，“36式”水6坦克水中飛行時，最大時為12千米擺佈，可抗3級風4級浪。

在最後水兵設備部分直接否定了這類動力裝配，隻是要求持續研討爭奪達到合用階段，新型潛艇上仍然采取傳統的柴-電結合推動的體例，在艇型上仍然采取已經遍及采取的8字形艇身，上麵一層全數用來安設新研製的蓄電池！即便如此它仍屬先進的潛艇。它具有在阿誰期間顯得極其驚人的水下航，其精美的設備使得該艇能夠不必接遠洋麪便可現並進犯目標。彆的，它的魚雷水壓裝填體係可在12分鐘內裝填6枚魚雷！而在一艘典範的“潛龍-1”或者潛龍其他型潛艇上，需求1o到2o分鐘才氣裝填一枚魚雷。該型潛艇的另一個新奇之處在於它的製作體例，全部艇體分為9段在分歧的工廠製作，然後在3個船廠內停止最後的歸併總裝，如許一來極大的收縮了製作週期。

在剛開端製作時，製作部分並不籌算利用傳統的柴-電結合推動動力裝配，而是采取了一種以過氧化氫為動力源的瓦爾特渦輪動機的推動裝配，隻在擺脫依靠氛圍飛行的缺點，但是這一技術的不成熟的處所太多，在水兵的一艘遠洋小型潛艇的改裝嘗試測試中，這類動機的不穩定性暴漏無疑，數次引毛病，友三次乃至差點生爆炸，倒是參與嘗試的兵士笑稱采取這款動力裝配的潛艇為水兵殺手，水下巨型炸彈！

這款坦克的設想上重點考慮了將來戰役時的疆場的方向在台灣，以及將來能夠會在東南亞等地區作戰，以是設想時重點考慮適於內6地區江河、湖泊、水網稻田作戰，而未考慮海上作戰需求。以是在海上的時候存在整車抗風波才氣、抗海水的腐蝕才氣差、海上飛行度底等。不過這些不敷在水兵強大的登6支撐艦艇方麵並不凸起！作為第一款專門為水兵6戰隊研製的坦克，在一開端就遭到水兵6戰隊方麵的歡迎，並且頓時下達了3oo輛的訂單。在坦克定型以後，研討部分又在這類坦克的根本上設想了一種兩棲運兵車，極大包管了登6軍隊在出登6艇和登6到岸上這一段間隔的安然！

這型艦的跳板也很有特性，顛末計算，這款新型登6艦的跳板長度應在15米以上，采取單節跳板明顯太長，通過論證，技術職員次提出了雙節摺疊式跳板計劃，全部跳板長17米，分為兩節，能夠承載主戰坦克的重量。在艦實驗時，坦克、火炮、汽車等設備高低跳板相稱便利。更關頭的是，這類跳板佈局簡樸，操縱便利，造價便宜，非常合適多量量的製作，這款登6艦在剛一建好退役就淘汰了天下上統統的登6艦隻，一躍成為了天下上最為先進的登6艦。