第九十一章 收穫[第1頁/共3頁]

因為邊境的擴大，一個更大的題目一向繚繞在小開同道的心頭：通訊！固然，他初期在軍事通訊中締造性的瞭然信鴿站，能過信鴿接力法，實現了必然範圍的相對快速通訊，但這明顯已經難以達到越來越高的及時通訊要求，特彆是當大明帝國具有了澳洲這塊龐大的外洋國土時！

當小開同道在一眾侍從的簇擁下坐上高台後，他一變態態竟然冇有太多的言語，他隻是笑著點點頭表示開端，跟著幾麵令旗的揮動，那披著紅綢的龐大的蒸汽機車便拉響了汽笛，“嗚――”一聲龐大的長鳴過後，怯懦的人乃至給嚇得捂著耳朵趴在了地上，列車冒著黑煙“呼哧、呼哧……”緩緩地，緩緩地，以一種人力不成反對之勢向前滑出，並越來越快，越來越快，直到消逝在人們的視野當中……這是如何的力量啊！

（再次感激淩月弗洛德朋友耐久以來的支撐！）

在轟轟烈烈的龐大扶植工程招商停止的同時，被小開同道定名為“剪羊毛”行動的對倭經濟戰再一次展開。

龐大的收益必定是以龐大的本錢為代價的，如此巨量乃至能夠說是天量的投資，從何而來？小開同道的體例很簡樸，還是招商，建立專門的鐵路公司，以國度和官方本錢共同投資設立。

跟著半個月的試運轉，火車，這一劃期間的交通東西，終究以無可辯論的究竟將這個期間統統運輸體例踩在了腳下，大明內閣按照小開同道的唆使，先打算的便是以北京為中間的三條鐵路大動脈：第一條便是幾近與大運河平行的京――廣（廣州）線，第二條是京――沈（瀋陽），第三條則是京――烏（烏蘭巴托）線，固然，因為這個期間，水泥還僅僅隻是個雛形，還冇法構建超越長江、黃河那龐大江麵的巨型鐵路橋，隻能是采取分段式運輸、輔以水路過江過河的體例，但比擬之前，那無疑是天壤之彆了！固然，此時的小開同道對詳細的事情再不直接去存眷，但，對鐵路的首要性，冇有人能夠比他更深切，當實驗鐵路建成後，他便立即在工部之下，建立了鐵路局，對鐵路實施準軍事化停止辦理。

以藐小的代價，大明帝國在小開同道的“操盤”下，此次商戰所得，乃至比那幾場戰役，所得還要豐富！通過商戰或者說一次貨幣戰，大明輕鬆籌辦到了修建三條關乎大明邦本鐵路大動脈的啟動資金，在天量官方本錢的參與下，三條的大動脈終究開端完工興建；但倭國的慘狀倒是讓小開同道笑到了心底，如同汗青上一樣，倭國的女人們，當然包含成熟的技工們，紛繁接管大明的雇用走出國門，進入大明各地，開端打工生涯……

與站外廣場寬鬆分歧，車站內倒是防備森嚴，“皇上駕到，還禮！”跟著羽林衛一聲宏亮的口令和整齊的持槍禮，小開同道的身影呈現在人們的視野當中，他笑容可鞠的不斷向遠處的人們揮手請安，引發人群陣陣喝彩，在這個陳腐的帝國，小開同道上位以來，一掃前朝弊端，武功武功，不但為淺顯的百姓帶來實實在在的好處，更讓他們從內心，為身為大明人而自負、高傲！現在，咋然見到這年青的君主，又有誰不是心悅誠服？