第176章 墳地[第1頁/共3頁]

組圖

奔馳車，不但質量無可對比，並且車係齊備，目前首要出產C級車（中檔轎、跑車）、E級車（初級轎、跑車）、S級車（豪華轎、跑車），另有G型車（SUV越野車）。公司初期出產的車分為曼海姆版和斯圖加特版，1936年至今，不管是高中低檔車都同一為一個不異的名字“梅塞德斯――奔馳”。之以是取這個名，有一段嘉話。1899年，奧天時駐德總領事埃米爾・傑利內克訂購了3輛戴姆勒鳳凰牌轎車，他用他女兒的名字――梅塞德斯為它們定名，並開著車插手了尼斯汽車拉力賽，獲得了冠軍。埃米爾以為是他女兒的名字帶來了好運，就建議戴姆勒公司采取其名。戴姆勒公司也但願借這個奧天時貴族幫它翻開奧地亨通場，便采取了此名，冇想到，其銷量大增。厥後建立的戴姆勒―奔馳公司也將其產品全數命為梅塞德斯―奔馳。

郭峰E-Class

[4]1886年自從奔馳製造了第一輛天下公認的汽車後，一百多年疇昔了，汽車早已度過了他的百歲壽辰，而在這一百多年來，跟著汽車產業的篷勃生長，曾出現出很多的汽車廠家，也有顯赫一時的，但終究不過是曇花一現。到現在，能夠經曆風風雨雨而終究儲存下來的，不過三四家，而百大哥店，獨一奔馳一家。

品牌特性

名牌本質

起首，奔馳公司出產的汽車，以質得名，它的質量看得見，摸得著，一輛中檔奔馳車代價較貴，但起碼可開200000千米，換一個發動機後再開200000千米，如許年均下來並不貴，公司的告白堂而皇之地宣稱：“如果有人發明奔馳車產生毛病，被迫‘拋錨’我們將贈送您一萬美金。”而奔馳車的安然性設想更是它享馳名譽的啟事之一。彆的，傑出的辦事、科研先導、當真製造，就更加安定了奔馳車以同業業中的搶先職位，永保名牌本質。

幾經變遷，銳氣不減

1885和1886年，卡爾與戈特利布製造出了各自的第一輛汽車，1883年卡爾先起爐灶，在曼海姆建立了奔馳汽車公司，1890年戈特利布緊隨厥後在斯圖加特建立起戴姆勒汽車公司。1894年和1896年，兩公司彆離推出了天下上第一輛汽油機大眾汽車和第一輛汽油機載重汽車，顛末端初期的合作與生長和一戰後的經濟闌珊、外洋同業業產品的打擊，為了儲存兩家公司聯手禦敵，於1926年歸併正式建立戴姆勒―奔馳汽車公司（簡稱奔馳公司），今後出世了德國汽車生長與生長的搖籃。固然二戰期間的奔馳公司也滿盈著硝煙，但遭到重創後的奔馳很快規複了汽車出產。1945年，開端出產卡車，1946年又重新開端轎車出產，並且逐步規複了天下初級車出產商的職位，多少變遷與生長表現著王者霸氣的奔馳公司愈發強大與鼎盛。1998年公司的帶領人朱爾金・施倫普（Juergen schrempp）又決定與美國克萊斯勒公司歸併構成戴姆勒―克萊斯勒公司，構成汽車產業之巔。世人堅信，奔馳會在將來的汽車生長史上不竭塑造光輝。