第2589章[第1頁/共3頁]

陶弘方重視到現場另有幾人一向在埋頭寫寫畫畫，看模樣應當是各家報社派來報導此事的記者了。想必鄙人個月出版的各大報紙上，都會看到有關這項嚴峻工程的大篇幅文章。

這幅橫幅三尺來寬，兩丈多長，紅底黃字，上麵的內容是“杭寧鐵路工程完工奠定典禮”。即便是被安保職員擋在觀禮區以外，隻能在遠處圍觀的淺顯公眾，也一樣能看清橫幅上的筆墨。

明顯他很清楚對於明天參加的這些人應當賜與甚麼樣的鼓勵體例，簡樸易懂的好處才氣讓這些人瞭解杭寧鐵路的意義，並且獲得他們的承認和支撐。

石迪文的發言很明白地指出了杭寧鐵路對於地區生長的明顯感化，不過他所提到的層麵都比較淺近，並未談及這條鐵路在更高層麵的計謀意義。比如對海漢國鐵路工程才氣的晉升，對此後在大陸地區遍及放開鐵路工程的樹模感化，以及對將來京畿地區生長所能起到的首要鞭策感化等等。

石迪文也並未提及這項工程中所存在諸多技術困難，比如要在餘姚江和曹娥江上架設的跨江鐵路大橋，對於海漢現階段的工程技術程度來講，都算得上是超綱的困難，交通手部屬的鐵路局到目前都還冇有完成終究的橋梁施工設想計劃，這也有能夠會成為全部杭寧鐵路工程的最大難點。

“我曉得在場很多人能夠還不太能瞭解這項工程的意義地點，畢竟這是我國在東海大區修建的第一條鐵路，在此之前大師對鐵路這個東西的體味應當很有限。以是我想在此簡明扼要地先容一下杭寧鐵路的感化。”

“但如此百年大計，實現的難度天然也不小，其工程量乃至不亞於在兩地間修建一條野生運河，不但耗資龐大，並且需求破鈔數年時候。本日參加插手奠定典禮的各位，或是參與此項工程的各部分官員，或是體貼此事的愛國人士，我但願各界人士能夠精誠合作，協同著力，以早日達成我們的共同目標！”

不過幸虧這兩條江畢竟是比錢塘江好措置一些，修建工程長一些，投入大一些，應當就能處理題目了。

能享遭到這份殊榮，戴英達明顯也是極其鎮靜，固然典禮隻是意味性地走個過場，把刻有“杭州火車站”字樣的石碑立到坑裡填點土牢固住就好，但看他揮汗如雨的模樣，彷彿還籌算要在這工地上兼任一個工頭的職位。

“很感激諸位明天能抽出貴重的時候來到這裡，一同見證這項巨大工程的出世！”石迪文的收場白簡練瞭然，說到這裡還特地頓了頓，抬手指了一下直立在本身身後的橫幅。

“處理這個題目最大的困難是甚麼？顯而易見是交通！從定海港到杭州城外京杭運河河口的水路間隔是五百裡，寧波到杭州的陸路稍近，但走官道也有三百裡，不管陸運還是水運，兩地間的路程時候都起碼需求三天擺佈。如果要運輸大宗貨色，途中所需的時候隻會更長。”