第二百九十二回 年產六萬輛中卡[第3頁/共4頁]

機床裝配實在是非常的龐大，對工人的技術本質要求非常高，一個工人從技工黌捨出來也才方纔學會全流程，實際操縱程度差得遠呢。這就是我們一向頭疼的‘會而不精’，這可不是三兩天就能進步的，冇有十幾年出不來。

觀光完沈機的恒溫緊密製造車間，小強確切被那種先進的辦理和科技手腕震驚了，和1950的殘破黑臟的工廠環境比擬，這裡能夠說是聖地了。

每一個題目，書籍上都是冇有的，有也是大抵解釋，這都是幾十年的堆集，都不是拍腦袋想出來的，在彆人不賣給你的時候，你能做的就是自主研發。

小強一聽大喊過癮，心說此次但是取到真經了，趕緊道關總，你再給我細細說一下這個分序裝配的體例，我那邊的廠子建起來，也好推行。”

眼看著300億的條約在手中完成，關總非常熱忱的和小強握手道我代表天下的機床產業同業，對我們的勝利合作表示由衷的歡暢！”

為大要滲碳的安然係數能夠取到這個值？

最後，這家企業采購組裝的全部出產線隻花了500萬美金，締造了大量失業，還把那家日本的主動化出產線供應商打得完整冇了市場，一年後就停產，退出中國市場了。”

為這個處所尺寸是如許，而不能大點或小點？

為圖紙上這要熱措置，並且是這個溫度？

小強帶著公司總裁周蘭和財務總監宋婧婧，跟著關總來到沈機封閉式裝配車間外的消塵室，換上沈機的事情服，穿上厚厚的特製鞋套，在強風靜電消塵走廊裡通過以後，進入了核心裝配區。

為這個零件必須一刀出來中間不能停機？為公差要如許？

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小強聽罷，大喊過癮，說道關總你說得對，人纔是最關頭的身分，我們如許的人丁大國，如果不能充分操縱人力資本上風，反而科學西體例出產形式，那就即是棄長取短！某些國營大廠一味的從日本入口全主動出產線，成果出產劃一層次的淺顯民用轎車，要比比亞迪那種大量采取野生的廠子出來的貴兩倍！”

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而現在采取的分序裝配，把全部裝配流程細分紅多少環節，把很多技術要求低一些的裝配環節交給一些技術低一點的淺顯工人，乃至幾個工人合力完成一個裝配環節，如許全車間都繁忙了起來，大大增加了出產效力，分序裝配的出產效力是以往的20倍以上。現在，我們一個車間一個月裝配1000台以上的機床底子不費事。能夠說，是活等人，現在是人等活。

跟著小強和關總走出高朋歡迎室，動靜傳開，全部沈機的集會室都震驚了！300億！沈機的個人總資產才150億啊！這筆票據裡幾近一多數是技術讓渡和後續技術援助的用度！不消說，作為此次采購的出麵調和單位和賣力簽約單位，沈機是要吃個大頭的！再說了，這些企業中的昆明機床和中捷機床已經被國度併入沈機個人，即是說，鏜床廠的項目也是沈機的，沈機一家光是在援建項目上就吃下了50億！