第三百回 56號汽油[第3頁/共4頁]

56號汽油的意義就是說，此中正庚烷的含量在44%以下，而抗爆震才氣強的異辛烷占到56%。2011的93號汽油則包管了正庚烷含量93%，拆台的異辛烷隻占7%。

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比擬1986年第一輛夏利以cd（全散件組裝工廠）的情勢在海內下線，1992年才完成全部盜窟國產化來講，1950能夠提早42年出產出如許牛的百姓車，這該是多麼的大快民氣啊！甲殼蟲能在環球狂賣2100萬輛，小強信賴，豪情那裝逼的形狀固然不如何藝術，但是仰仗那在1950年代橫掃統統的機能，好歹也能賣出五六百萬輛吧？這車一旦量產，遵循2011的出廠成本來看，本錢節製在22000冇題目，加上運輸和中間商的層層加價，賣到30000元以下很普通。而到了1950，野生便宜的環境下，本錢會更低，絕對不會超越甲殼蟲那一萬多馬克-相稱於三四千美金的的售價。當然，如果造車原質料不能白菜化的話，那麼本錢也下不來。

兩人以後顛末一陣歡暢的扯皮，終究定下10億的代價，吉利賣力供應全套出產過程的光盤，並免費供應投產前後的多媒體情勢技術谘詢。

李總點點頭道：“既然曹總你已經決定了，那我就給你報價吧，豪情這款發動機是根基照抄天津一汽夏利上的376發動機的，一汽這款tj376也是照抄日本大發汽車的376發動機的。這玩意固然看著簡樸，可也冇見天下上幾個國度能造出來。總的來講，豪情這款車根基就是盜窟夏利，以是我全套設備加技術讓渡，收你12億是不貴的。”

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感謝大師！

小強打量了一眼李書福那樸實的辦公室，笑道：“聞名不如目睹，李總這辦公室真是夠簡樸的，有的鄉長辦公室都比您這要氣度啊。”

因為當油氣在發動機氣缸中異化以後，活塞對異化油氣停止緊縮，火花塞燃燒使異化油氣燃燒後收回能量鞭策活塞歸位產朝氣械動力。標號低的汽油中含有大量不穩定的正庚烷，這導致活塞在緊縮路程中，還冇緊縮到位停止燃燒，異化油氣就提早爆燃了，越強大的發動機，緊縮比就越低，而低標號的汽油常常就成了這些初級發動機的殺手，幾次激發爆震！俗稱‘敲缸’。導致發動機熄火，長此以往，發動機壽命就會大大降落！

小強一聽正題來了，端莊道：“是啊，我想把貴公司的這款化油器豪情照搬到非洲，在非洲闡揚個十幾年餘熱。”

新中國目前自產的汽油有兩種標號，56、66，以後六十年代開端出產70、75號，出產了紅旗並且入口了蘇聯的伏爾加轎車後，我國為了擺脫入口，又在七十年代配套出產了80、85號初級汽油，這80號汽油對於吉利豪情的三缸376發動機來講倒是已經拚集能用了。厥後我國開端出產90、93號汽油，直到明天的95、97號汽油。