第三百五十九回 規劃亞洲第一高速鐵路[第1頁/共4頁]

現在都是集裝箱裝卸了，但是非洲另有很多野生裝卸的散貨車，裝卸機器也大大貧乏，對於散堆，包件和粗笨件都急需對應的裝卸設備。

“哈……哈……”小強訕訕的擠出難堪的笑容，鼠標一點，當即來了個強退。

這時，申部長俄然插出去道：“實在，哪怕是當今最早進的技術，隻要代價合適，我們也能夠考慮技術讓渡或者停止專利受權。”

我建議，你們能夠把電氣閉塞的技術作為儲備，但是不投入利用，而是直接上64型繼電式半主動閉塞體係。

【359】打算亞洲第一高速鐵路小強正在辦公室裡玩著qq對對碰，周蘭走了出去。

小強卻高興的連連點頭道：“遲早有一天，非洲也會扶植〖中〗國技術的高鐵！”

跟申部長同來的鄭秘書是老鐵路了，驚奇的道：“我們鐵道部和非洲鐵路聯盟常常打交道，冇傳聞他們有這麼差啊？”

鄭秘書聞言，一句“我嘞個去~~！”差點就脫口而出了。

小強胡咧咧道：“再差也不會拿到內裡說出來丟臉啊。”

再說了，人家申部長剛上任就持續保持與我們的合作，這申明人家看好我們公司的生長潛力，對我們公司非常正視，我們應當更加正視纔對。小強你如許對於可不可呢！”

天海五星級國際旅店的小集會室裡，小強和周蘭代表小強國際貿易公司，與鐵道部的帶領停止了親熱的交換。兩邊對於加快貿易合作，推動非洲鐵路生長，加快對於非洲鐵路的技術攙扶達成了共鳴，集會在輕鬆友愛的氛圍下美滿的停止著。

這套體係的技術我們也能夠無償讓渡，但是，貴方起碼要采購1000千米鐵道的配套設備，也就是目前我國出產的64型繼電式半主動閉塞機。”

集會正在停止著。

意在修建京津線，試水內燃高速鐵路的小強點頭道：“約莫一百一十多千米，就用阿誰外號‘小豬’的東風11g車頭，這個車頭最高運轉速率每小時170千米，持續速率83.5千米，很合適。”

周蘭安撫道：“鐵道部家大業大，換小我有啥，各部分運轉還是普通唄。

鄭秘書笑道：“阿誰等你們的半主動閉塞建起來後，把需求進級到主動閉塞的線路上的每段鋼軌上的傳感器換成呼應的主動型號就行，再和〖中〗央微機體係停止聯機，如許做本錢高些，不過實際進級起來並不費事。實際路段挑選取決於該路段的經濟效益。

鄭秘書持續道：“固然我們能夠把技術送給你們，但是我並不保舉你們再上電氣閉塞了，這玩意畢竟太老了，你們完整能夠一步到位，上繼電式半主動閉塞體係。

周蘭一驚一乍的進步嗓門，尖聲道：“這如何能行，你是董事長，是我們小強國際貿易公司真正的大老闆，人家部長出麵洽商，你一個老闆竟然不去，那我如何有臉去啊？還不得被人罵死，把人都獲咎光了。