第三百五十九回 規劃亞洲第一高速鐵路[第3頁/共4頁]

小強憂?道：“這飯局還是跑不掉啊？我真是不能喝酒的，前次喝的反胃，一見酒就顫抖。周蘭，還是你代我去吧。”

小強暗笑道：“天佑我也，作為幫忙新〖中〗國擺脫東亞病夫形象而打算的高速鐵路，〖中〗央明白唆使，必然要超越滿鐵之前的亞細亞特快列車。

再說了，人家申部長剛上任就持續保持與我們的合作，這申明人家看好我們公司的生長潛力，對我們公司非常正視，我們應當更加正視纔對。小強你如許對於可不可呢！”

小強一聽很劃算，立即承諾了下來。

小強被周蘭經驗了一頓，悻悻的道：“我開打趣地，去，去，我去，這不就行了嗎。”

在鄭秘書想來，一個非洲國度能采購安裝1000千米鐵道的設備，那已經是很大的票據了。〖中〗國從1949年獨一十千米半主動閉塞，到1952年的17千米，到1957年的167千米，再到1962年的5586千米，直到85年的四萬多千米和現在的天下鐵路實現半主動和主動化閉塞，那每一千米的扶植都是支出了無數勞動者的汗水的。

小強卻高興的連連點頭道：“遲早有一天，非洲也會扶植〖中〗國技術的高鐵！”

周蘭安撫道：“鐵道部家大業大，換小我有啥，各部分運轉還是普通唄。

小強點點頭，並不說話。

現在都是集裝箱裝卸了，但是非洲另有很多野生裝卸的散貨車，裝卸機器也大大貧乏，對於散堆，包件和粗笨件都急需對應的裝卸設備。

果不其然，小強緊接著就說道：“我們但願，鐵道部能夠無償或者低價援助我們全套的通號技術。”

第三步，當然就是將繼電式半主動閉塞進級為主動閉塞體繫了。”

申部長想：“這但是一份奉上門的大禮啊！對於這些完整能夠在市場上采購的設備，對方情願通過鐵道部停止配套采購，毫無疑問，有所予必有所圖。”

小強哪管彆民氣中如何吐槽，持續自言自語普通的鼓吹：“之前，我采購了很多舊車頭和車皮，是為了我客戶目前運轉的淺顯線路。

跟申部長同來的鄭秘書是老鐵路了，驚奇的道：“我們鐵道部和非洲鐵路聯盟常常打交道，冇傳聞他們有這麼差啊？”

總之，隻要你們采購的設備達到1000千米以上，八十年代之前的技術美滿是能夠低價乃至無償讓渡的。”

目前我的客戶裝卸機器化不到一成，工人每人每月的勞動出產率隻要一百多噸。我們〖中〗國但是在70年就達到258噸的勞動出產率了啊。”