第五十八章 後世運河[第1頁/共3頁]

能夠說大運河供應了非常堅固的物質根本，對於北宋王朝的生長繁華有著非常首要的意義。但是到了北宋前期，愛好藝術的宋徽宗硬讓人從江南彙集大量奇花異石，操縱大運河運回開封，乃至影響了運河糧食品資的普通運輸，以蔡京為首的一幫奸臣也為了本身的私慾，胡作非為，粉碎了河運的普通軌製，成果導致朝廷的財務呈現嚴峻的危急。比及宋徽宗的兒子宋欽宗將河運的次序規複過來的時候，為時已晚，金國的雄師已經直逼城下，北宋滅亡了。

無任是誰脫手修建大運河如許浩大的工程都不奉迎，誰建都會傷國體，誰建都會被罵的。有誰敢修建如此浩大的工程？另有誰敢做如此大的手筆？大抵隻要派頭一樣浩大的千古一帝秦始皇了，以是秦始皇和他一樣被人罵為暴君。但是世人對於楊廣的魄力和勇氣也有很多的歌頌之詞，文史專家顧一平先生說，“大運河凝集著決策人隋煬帝高瞻遠矚的計謀目光和敢辦前人不敢辦的大事的自傲和決計”。唐朝文學家皮日休在《汴河懷古》中說：“儘道隋亡為此河，至今千裡賴通波。若無水殿龍舟事，共禹論功不較多。”唐人拿楊廣和大禹來比，足以申明唐人對楊廣修運河的功勞是萬分瞭然的。事過幾百年到了宋朝時候發大水的時候這條千裡隋堤還救了成千上萬家人的性命。王安石在《白日不照物》詩中雲：“隋堤散萬家，亂若春蠶箔。”

在兩千多年的汗青過程中，大運河為我國經濟生長、國度同1、社會進步和文明繁華作出了首要進獻，至今仍在闡揚著巨高文用。大運河顯現了我國當代水利航運工程技術搶先於天下的出色成績，留下了豐富的汗青文明遺存，孕育了一座座燦爛明珠般的名城古鎮，沉澱了深厚悠長的文明秘聞，凝集了我國政治、經濟、文明、社會諸多範疇的龐大資訊。大運河與長城同是中華民族文明身份的象先說開鑿大運河。

在一次次的打擊下，大部分大運河的運糧服從完整癱瘓了。固然清朝曾經改用海運和鐵路來代替，但是大傷元氣的清王朝已經病入膏肓，再也逃不過滅亡的運氣。

明天的中國早已被縱橫交叉的鐵路、公路和空中航路所編織的巨網包裹，而大運河也因為淤塞嚴峻，隻要一小部分還能通航，不複當年之風采。但是汗青仍然記得，這條運河曾經在上千年的時候裡，把握著中國曆代王朝的生息脈搏，用千裡波瀾見證了一個又一個帝國的興衰成敗。

元朝對大運河做了一次大手術，將隋朝挖掘的運河航路拉直，航程收縮，全麵開通了京杭大運河的航路，把海河、黃河、淮河、長江、錢塘江這五條大河連接起來，空前有力地闡揚了相同南北經濟的感化，南邊的糧食通過運河源源不竭地運到北方多數。這就是大運河汗青上的第三次大範圍的開鑿。