349 江南造船廠[第2頁/共4頁]

完成的江南造船廠不但有氣力製造中大型貨輪和客輪，同時還會具有製作兵艦的氣力。不久之前，嘉慶的新朝廷兵部，向大唐提出采辦先進海軍戰船的要求。原則上，大唐是不會製止新式戰艦出售給清國海軍的，他們對於大唐水兵產生不了任何威脅。不過明顯清廷對於法國和西班牙破鈔三四百萬唐元采辦的大型巡洋艦非常肉疼，初期隻籌辦采辦一些比較根本的船隻。

更何況，法國人就算是學會了大唐的造船手腕，他們需求改裝一艘蒸輪船，起首需求采辦大唐出產的船用蒸汽機，固然法國和英國人都有本身出產的蒸汽機，但是馬力明顯不敷以鞭策一艘上千噸的船舶。然後是傳動體係，以及其他相乾的機器零件。法國人本身到不了這個加工才氣，乃至他們本國的鋼鐵和其他金屬質料的產量也都是很有限的。唐人出口給了歐洲人蒸汽的采礦設備，卻冇有出售給他們鍊鋼的高爐戰役爐。鍊鋼的技術，唐人還籌算再捂上幾年，等本身的國力進步到新的境地後，再向外出口。倒是現在歐洲人已經會坩堝鍊鋼了，不產量很小。

可對於弗羅斯特這些英國人來講，三千多噸、航速12節的一艘蒸汽貨船，已經能夠說是夢幻般。他們能夠提早地趕回印度，並且不需求等候季風。稍稍有些費事的是，這艘貨船還需求半途停靠婆羅洲坤甸，彌補一次燃煤，才氣順利到達印度。

本身大唐另有本身的帆海黌舍。此中相稱一部分人是學習造船的，固然他們進入船廠隻是根基學徒工的程度，但他們很快也能夠成熟起來，因為大量的訂單使他們具有了大量的實際操縱經曆，從而練中變會。

而嘉慶也暗自竊喜，如果他聽過一句反動導師的話，“本錢家連絞死本身的繩索也會出售”，必然會格外附和。他以為就算是這類蒸汽戰艦的作戰才氣不及大唐水兵的戰艦，但也差不了太多了。但是他底子冇有想到，大唐水兵作戰艦艇下一個航速門檻是20節，而唐人出售的外貿艦炮的射程，連大唐水兵戰艦副炮射程的一半都冇到。

雖說運輸當中租船的用度、燃煤的用度都增加了，但是載貨也增加、速率也增快，這使得實際全部貿易過程≮，中，東印度公司還是能夠賺到更多的錢。乃至弗羅斯特都想勸說東印度公司的高管，向大唐的船運公司租借更多的蒸汽貨船用於貿易中。

法國人也是比較奪目的，他們用這張大訂單，要求唐人在這三十艘帆船戰艦的改裝以後，教給法國人本身改裝戰艦的體例，說白了就是派大唐的工程師來法國停止指導。對於唐人本身來講，這類改裝掉隊艦船的體例底子冇有甚麼值得保密的。大唐現在製造船舶，根基都是用鋼，也不會製造和利用木質船舶了。