349 江南造船廠[第3頁/共4頁]
雖說運輸當中租船的用度、燃煤的用度都增加了,但是載貨也增加、速率也增快,這使得實際全部貿易過程≮,中,東印度公司還是能夠賺到更多的錢。乃至弗羅斯特都想勸說東印度公司的高管,向大唐的船運公司租借更多的蒸汽貨船用於貿易中。
當然他想的是很好,不過再租船,唐人卻不必然會租給他們。本身大唐的運力也是非常嚴峻的,初期穿越眾帶來的貨船,相稱一部分船已經燒燬了,特彆是那些小噸位的船隻。都冇法適應遠洋飛行。加上大唐的運輸需求極大,每個月數萬人的移民,大量的貨色從北美西海岸運送到遠東,或者運送到東海岸和歐洲,再有來往分歧外洋領和其他本國殖民地的船隻,能夠說。大唐的運力在杜鵑打算履行以後,就變得極其嚴峻了。
一艘如許的鐵甲蒸汽帆船戰艦,唐人就要向清國朝廷討取40萬唐元。而嘉慶也咬著牙認下了,他也跟著唐人學會了所謂的生長打算,嘉慶打算在十年內,采購如許的鐵甲蒸汽帆船戰艦28艘,彆離擺設在幾個海軍中。這一個天價耐久訂單,加上其他的設施和武備,總範圍在1300萬唐元,軍器行業的暴利,可見一斑。同時大唐所擔當過來的統統明朝帆船,除了留作記念和其他用處的,就此全數告罄。
實在這個題目一樣被法國人發明瞭,他們將現有的帆船戰艦停止改進,加裝全新的動力,包覆裝甲,換上唐人的火炮,用上唐人更好的帆海東西,破鈔的金額普通都不會超越十萬唐元,而如此改裝後的戰艦,明顯冇法跟唐人給他們造的光榮級更加超卓,但是對上英國佬的那些帆船戰艦,倒是能大殺四方的。因而,路易十六拿出了重金,要求大唐的船廠為他們改裝總數30艘帆船戰列艦,目標就是全麵賽過英國皇家水兵。
唐人停止改裝,加上兵器和裝甲,統統的破鈔絕對不超越5萬唐元,並且船體是現成的,對於唐人來講冇有破鈔,並且現在他們已經完整用不上木質帆船了。除了新改裝鄭和寶船,實在大唐水兵之前利用的戚繼光級保護艦,也因為自在風級的呈現而全數退役封存了。這些船實際上起碼還能退役十幾年,這批船在對火力停止簡化(唐人不但願清國海軍過分強力),跟新改裝的船是一樣的代價。
木質帆船並不是木頭砍下來就能利用的,這些木頭需求停止預措置、風乾,在真正成為可造船木料之前需求數年乃至十年的時候。當然唐人也有化學體例能加快這個過程,隻不過很冇有需求。
這類形式就是所謂的先會帶後會,先強帶後強,比擬之下純公營本錢企業,很難做到這一點。因為本錢的把持和紅利特性,會限定他們培養新的合作敵手,而從國度的角度來看,隻要不竭地滿足本國生長需求,統統資本都是能夠有序變更的。