349 江南造船廠[第3頁/共4頁]

雖說運輸當中租船的用度、燃煤的用度都增加了，但是載貨也增加、速率也增快，這使得實際全部貿易過程≮，中，東印度公司還是能夠賺到更多的錢。乃至弗羅斯特都想勸說東印度公司的高管，向大唐的船運公司租借更多的蒸汽貨船用於貿易中。

當然他想的是很好，不過再租船，唐人卻不必然會租給他們。本身大唐的運力也是非常嚴峻的，初期穿越眾帶來的貨船，相稱一部分船已經燒燬了，特彆是那些小噸位的船隻。都冇法適應遠洋飛行。加上大唐的運輸需求極大，每個月數萬人的移民，大量的貨色從北美西海岸運送到遠東，或者運送到東海岸和歐洲，再有來往分歧外洋領和其他本國殖民地的船隻，能夠說。大唐的運力在杜鵑打算履行以後，就變得極其嚴峻了。

一艘如許的鐵甲蒸汽帆船戰艦，唐人就要向清國朝廷討取40萬唐元。而嘉慶也咬著牙認下了，他也跟著唐人學會了所謂的生長打算，嘉慶打算在十年內，采購如許的鐵甲蒸汽帆船戰艦28艘，彆離擺設在幾個海軍中。這一個天價耐久訂單，加上其他的設施和武備，總範圍在1300萬唐元，軍器行業的暴利，可見一斑。同時大唐所擔當過來的統統明朝帆船，除了留作記念和其他用處的，就此全數告罄。

實在這個題目一樣被法國人發明瞭，他們將現有的帆船戰艦停止改進，加裝全新的動力，包覆裝甲，換上唐人的火炮，用上唐人更好的帆海東西，破鈔的金額普通都不會超越十萬唐元，而如此改裝後的戰艦，明顯冇法跟唐人給他們造的光榮級更加超卓，但是對上英國佬的那些帆船戰艦，倒是能大殺四方的。因而，路易十六拿出了重金，要求大唐的船廠為他們改裝總數30艘帆船戰列艦，目標就是全麵賽過英國皇家水兵。

唐人停止改裝，加上兵器和裝甲，統統的破鈔絕對不超越5萬唐元，並且船體是現成的，對於唐人來講冇有破鈔，並且現在他們已經完整用不上木質帆船了。除了新改裝鄭和寶船，實在大唐水兵之前利用的戚繼光級保護艦，也因為自在風級的呈現而全數退役封存了。這些船實際上起碼還能退役十幾年，這批船在對火力停止簡化（唐人不但願清國海軍過分強力），跟新改裝的船是一樣的代價。

木質帆船並不是木頭砍下來就能利用的，這些木頭需求停止預措置、風乾，在真正成為可造船木料之前需求數年乃至十年的時候。當然唐人也有化學體例能加快這個過程，隻不過很冇有需求。

這類形式就是所謂的先會帶後會，先強帶後強，比擬之下純公營本錢企業，很難做到這一點。因為本錢的把持和紅利特性，會限定他們培養新的合作敵手，而從國度的角度來看，隻要不竭地滿足本國生長需求，統統資本都是能夠有序變更的。