第121章 殺招[第2頁/共3頁]

“乃至我能夠說，因為特斯拉的勝利，電動車的門欄比傳統汽車低，技術發作後，將會有更多的創新者。投入到該範疇中。”

“這整塊財產，貧乏一個鞭策它的手，我們就是那隻手”

既然不在乎更弱的技術，為了奉迎富國個人，趁便在豐田身上踹一腳，打擊這個汽車界的巨擘。何樂而不為？

究竟就是如許，你想要賺很多，又想吃獨食那是不成能的。放開前提的合作，好處相互影響後，幫手們纔會上心。西歐的車企，剛好抓住這個用來還價還價的機遇，販子的狡猾儘顯。

蘋果明顯也有新能源汽車的野心。

“20。”宗岩說。

“同時加大投資新型電池技術，新能源這一塊較著有人在暗中鞭策它，新期間會提早到來，我們冇法禁止，隻能追逐。”

富國個人招招致命，重創了豐田的新能源野心。

這一殺招亮出後，直接將敵手封喉。

孟謙也有這類疑問，北美亞洲另有前麵能夠的歐洲工廠，恐怕會晤臨產能嚴峻多餘，反倒是虧了本身。

而當車企投入資金去參與後，本身生長還能慢下來？

固然豐田目前是汽車財產的第一巨擘，新能源範疇的受挫，對龐大的公司影響不大但五年十年後呢？現在全天下的車企都在努力於生長新能源，這是將來的趨勢，而它們幾近落空將來。未完待續。

好處相互影響，事情便順理成章。

“如果是之前的鋰體係，我會以為特斯拉的北美工廠，美滿是砸本身腳。”史蒂夫羅森斯坦承認這點。

合夥工廠裡，富國個人技術持股50，再投資1它們幾近不出錢

“太少了點，三星的需求量是非常高的。”三星代表說。

富國能源把持的費事迎刃而解，手電機池的市場也被技術性的彌補，個人將會增加一筆支出；蘋果固然不爽，但冇體例，畢竟誰也料不到，富國個人竟會有這麼多的電池技術，的確收羅統統。

富國動力情願讓出一部分公司的股分，也終究讓這幫車企放心。它們的主營停業是汽車，但在新能源期間，電池的製約比重會上升車企為此大動兵戈，乃至構成財產聯盟都有需求。

中國的手電機池巨擘，之前是恨透了富國能源，因為它們的呈現，支出被砍掉了一半，隻能在低端掙紮，抱團求儲存；但明天，它們態度大竄改，對富國個人感激涕零，因為合作機遇到來。

“這幫西歐列強”有人這麼稱呼目前的財產聯盟，它們和富國個人勾搭一起。朋分著豐田的將來。

這一行動不但導致豐田股價下跌，乃至日本海內的相乾鋰電池財產，也遭到了新技術的嚴峻打擊，幾次下滑。

泰格這時問：“你有評價過，投資這麼多工廠，車企們耗損得過來嗎？”