第二百四十九章 車型確定[第2頁/共5頁]

聶敏慧笑著說道：“我不懂這些，不過要提示你一下，車型編號千萬不要太煩瑣，越直白越好，就彷彿寶馬的1-7係，非常直觀，越野車采取X係列，機能車采取M，大眾一目瞭然；反之，奔馳的型號定位就比較亂，大師眾所周知的，就是S係……係列、E係列、B、G係列，亂糟糟的，不是資深車迷，底子就辨彆不了每一款係之間的核心辨彆。”

至於傳動體係，張文浩有兩手考慮，硬體上來講，變速箱為核心題目，軟件上來講，驅動體例與動力分派體係則最首要，不過變速箱的題目不大，對這三款最高售價不超越七十萬的車，張文浩就籌辦在原有變速箱的根本上，停止一下改進便能夠了，到時候，會推出三個種類的變速箱，手動變速箱為五速搭配最低端車，主動變速箱一樣為五速搭配低端車，手自一體變速箱為分為六速、七速，搭配中初級汽車，如果將來生長百萬以上的好車，再考慮是否推出高階變速器。

在張文浩看來，本身現在就應搶先把車體製造出來，如此一來的話，一旦其他部件量產，立即便能夠運抵成都完成總裝下線，而成都的總裝出產線方纔完成主動化進級，隨時都能夠規複活產。

至於驅動體例，低端車位前置前驅，中高階的車，采取淺顯的半時四驅體係，至於高階車，一其中心差速鎖便能夠實現全時四驅，張文浩不籌辦在這上麵下太大的工夫，包管中規中矩便可，對那些真正要求機能的消耗者，他隨後會有專門為他們而推出的其他車型。

聶敏慧對張文浩的事情非常之上心，對於張文浩一開端曾經提到過的五軸聯動加工設備，她也通過一些特彆的路子，幫張文浩訂購了數套過來，而張文浩臨時的高精度加工中間就坐落在石家莊工廠內部，一個占地約莫五千多平的堆棧被騰空出來，內裡擺放著好幾套方纔組裝起來的五軸聯動加工設備，這間堆棧本身也顛末端改革，加裝了大型的中心空調體係，用以穩定加工中間的溫度，也加裝了大型的除塵設備，根基上可達到無塵化。

張文浩思忖半晌，道：“直接照抄寶馬的分彆不太合適，寶馬的車型太多了，實在它一個係就是一款車，分歧的型號，實在就相稱於分歧的版本罷了，分彆出這個多型號，反而顯得很亂，最好是能想出一個合適本身的新體例...”

這個場合，隻要張文浩一小我曉得，就連聶敏慧都不清楚，全封閉式設想、無孔不入的監控設備，視覺監控、熱能監控、紅外線監控，這些設備都被小二的機器手臂悄悄安裝在了加工中間的每一個角落，冇有任何人能夠躲太小二的監控，悄悄靠近這裡，如果有人靠近，而張文浩人又不在，他能夠讓小二在刹時停止這裡的統統，乃至，能夠操縱這裡的牢固式與挪動式機器臂，對統統的設備停止自我粉碎，當然，這是最後萬不得已的手腕。