第二百五十八章 試車[第1頁/共4頁]

副駕的試車員手中拿著秒錶，這是用來簡樸測試汽車加快機能的東西，固然簡樸，但卻非常直白，從汽車動的那一刻，到儀錶盤上，速率達到指定命字，這中間的時候，根基上是零偏差。

海內的很多國產品牌，因為氣力的不敷，底子冇有才氣扶植大型完美的專業試車場，而合夥品牌根基在外洋都有本身公用的奧妙試車場，他們投產到中國的車型，也都是在外洋顛末全麵測試過，定型以後才移交中國本土出產，以是也冇有外洋的汽車品牌在中國建立過試車場，束縛、東風以及BYD有本身的試車場，但是科技含量太低，乃至低到不能稱之為試車場，以是，到目前為止，海內還冇有一家真正專業的試車場，單就這一點，也能夠看出國產汽車品牌與外洋品牌的差異。

張文浩下了飛機以後，與等著驅逐本身的員工會麵，隨後兩人又前去機場物流部分，等了半個小時，六個大箱子才被裝入東辰的運輸車內。

大量員工湧入泊車場四周旁觀這激動聽心的一刻，之前的車型，都是沃而沃冇有出售給吉力之前就已經定型出產的，以是，他們一向冇有真正測試過一款全新的車型，明天，還是大女人上轎，頭一遭。(未完待續)RQ

當然，冇有人會曉得，這此中一款是大眾在十幾年以後才推出的高爾夫車型，也是史上最脫銷、最受歡迎、好評如潮的一款高爾夫；至於另一款，則借用了十幾年後的福特蒙迪歐，隻不過團體比例稍稍緊縮了一些。

六檔雙聚散的主動變速箱很快也安裝到位，隨即，起落台放下，有工人拖著油槍過來給兩輛車加油，在停止了啟動測試以後，兩輛車都被勝利策動起來。

奧迪1.8TFSI的A4L，不過才160馬力，而這款1.4T的引擎，竟然能夠在動力上，靠近低端的寶馬5係！

天哪！

一進工廠大門，XC90直接開往總裝出產線的總裝車間，而貨車也緊跟著開了過來，在門口掉頭以後，將車廂倒入了車間內。

總裝工廠一向有幾名專業的試車手，每一輛車剛下線，就交由他們試用，並且停止各種揉虐，藉以體味汽車的動力、轉彎、刹車以及吊掛軟硬度等各種機能停止測試、尋覓各種並不得當的小題目，然後技師會按照試車手的綜合評價，對汽車停止新一輪的調教。

這兩款車，固然都是微型車，但車內空間的設想非常公道，從開門的那一刻，人們就會感遭到這車門的拉手、車門的開合阻尼力度非常合適，不輕也不重，手感非常的好，而車內的座椅，也是選用的真皮座椅，當然，這是在高配車型內纔會有的配置。

六隻大箱子被裝入空客A330的腹部堆棧，而張文浩，也已經坐在了飛機的甲等艙內，兩個半小時以後，飛機將在成都降落，而總裝出產線的物流職員，早已經在機場等待卸貨，將在第一時候將這六套動力體繫帶回總裝工廠，在那邊，張文浩三款車型中。最低端的兩廂車與三廂車的車體已經悄悄的在廠房內等待了。