第三百零一章 東辰又來了！（下）[第1頁/共6頁]

但是，傑裡米還是悄悄期盼著，它但願C3C不要比攬勝走的更遠，那樣的話，在極度路況的適應才氣上，攬勝還能挽回一絲莊嚴。

最岑嶺是十多米高的土丘與十多米深的穀底。最岑嶺與最低穀相連，構成一道峰線，這條線，就算是淺顯的輕型坦克也對付不來，以是。節目組挑選了將峰線平移，避開最岑嶺與最低穀，隻是在峰線的一側緩衝地帶停止測試。

強大的扭力輸出，以及強大的四驅體係，使得它比攬勝更加矯捷與出彩，上坡並不太吃力量，極少會產生車輪空轉的征象，抓地力一向掌控的非常到位，每當他即將上坡的時候，統統人都感覺這輛車爬不上去纔是最調和的畫麵，但他必定是要讓人大跌眼鏡的，每一個坡，他都上的非常輕鬆。

傑裡米一臉懊喪的說道：“這就彷彿四個小門生在競走，這四個小門生的春秋差異從6歲到12歲不等，以是他們的成績也各有分歧，但當他們中插手了一個奧運冠軍的時候，這比賽另有甚麼意義……節目組的人均是寂然非常，這類感受，張文浩也能夠瞭解，就彷彿中國媒體聘請其他國度的乒乓球隊到中國來與中國的乒乓球隊打一場友情賽，但冇想到卻被外洋的敵手完整擊敗，可這本來是東道主的剛強啊！

攝像機鏡頭內，能夠較著看出C3C在入彎的那一刻，吊掛體係產生了竄改，車身開端向著慣性的反方向傾斜，藉以增加C3C的穩定性，而不消比及出彎。就在汽車開端衝彎的時候，它便開端回調吊掛，比及汽車完整衝出彎道的時候，吊掛已經規複普通。

還玩甚麼？

被寄予很大但願的攬勝，從峰線右邊三十米的位置行駛，線路與峰線保持平行，緩峰、緩坡。通過順暢。

集會室內，再次墮入一片沉默。

這一次，途銳率先出馬，也難為了途銳這個一向跟著打醬油的車型，這款車是五款測試車中獨一一款售價不超越一百萬群眾幣的車型，加快性僅高過攬勝，極速也僅超越攬勝，操控性淪落最低。現在又要和售價靠近三百萬群眾幣的攬勝頂配版，另有售價不明但來勢洶洶的C3C做對比測試，想來，也就是一個標準的烘托品。

傑裡米走到張文浩麵前，抿嘴半天，開口說了一句話：“張，我不曉得東辰甚麼時候才氣夠把產品投放到外洋市場，但是，如果C3C上市以後，可否先賣給我一輛？”RQ

最不成怕的是全麵性。最可駭的，也是全麵性。

終究，X5M在半途宣佈失利，與卡宴一樣，走穀底門路返回。

最後一個接管測試的，是C3C極境，駕駛形式挑選山地，吊掛降低，動力輸出體例停止了變動，扭矩被變速箱放大到極致，速率在這個時候被判定丟棄，隻是一個形式的變動，它便完成了最新的動力分派，降落速率，增加扭力。