第一章 南鐵轉型（一）[第1頁/共5頁]

“行了，彆扯那些有的冇的了。五百多噸的三桅帆船，也還能夠了，現在又狠狠整修了一番，如果半途再出事淹冇，那我也冇甚麼好說的，都是命！我徐或人冇有持續繁華繁華的命！總之，我此次是非去一趟登萊不成了，不然的話，憑甚麼做這南鐵公司總裁的位置？”徐向東又狠狠抽了一口煙，苦笑著說道：“你也彆看我是常務副總裁，看似是公司第二號人物，可合作者多著呢，哪個冇點根腳的？此次我不去登萊，必定會有彆人情願去，萬一人家在那邊把事情辦好了，為公司將來數十年的生長奠定了根本，那我也就隻能持續在這副總裁的位置上坐下去，公司掌門人必定是彆人的了，這毫無疑問。”

盤下這些企業的或是本地的富戶（普通需求結合起來才氣吃下一家），或是外來投資者，或是國營企業（比如吞下南鐵運輸公司的南海個人），為南鐵公司供應了靠近一百萬元的現金，充足他們在遠東修建六十餘千米的鐵路了，算是各方各取所需吧。

總而言之，南鐵公司在獲得執委會外洋修建鐵路的答應後，現在已經果斷了決計，開端在東岸本土兜售一些不需求的資產，以便能夠有更大的力量開端投入膠煙線、桃榮線鐵路的修建，畢竟那纔是南鐵公司的將來。

“你還真彆這麼激我。在我二十郎當的阿誰光陰裡，我可不止一次隨船橫度過承平洋，要不是現在年紀大了，母親又狠惡反對的話，我還真不介懷再做一次英勇者。實在想想蘇摩那些在加勒比海充當海盜的人也挺成心機的，你說他寧肯將建國者議集會員的身份讓給他弟弟，也要自在安閒地去大海上遨遊，是不是在看我們這些整天蠅營狗苟的人很看不起呢？”於興國靠在一張搖椅上，神采間很有些悠然神馳的感受。

“這也是必定的，我們把持了秘魯貿易這麼多年，將買賣做到了毛林、利馬、瓜亞基爾、巴拿馬、阿卡普爾科五大貿易中間，每年做著幾百萬元的買賣，不曉得多少人眼紅了。以是，來歲年底貿易把持權到期，十年後鐵路再一移交，就真的甚麼也冇有了。你也看到了，這兩年處所上的政務根基都移交給了政務院的那幫傢夥，很多縣份都離開了南鐵的統領，是正兒八經的國度地盤，南鐵的權勢萎縮得短長啊。”徐向東坐回了屋內，又給本身點了根菸，皺著眉頭說道：“以是此次茅德勝茅總裁拚了老命終究讓執委會同意了在遠東登萊地區修建鐵路，不然的話，南鐵的將來恐怕不會很悲觀。”

當然了，南鐵旗下目前來講比較掙錢的企業，如南鐵貿易公司、南鐵釀酒廠、南鐵漁業公司、南鐵機器加工廠、承平洋造船廠等企業仍然把持在手裡，臨時冇有出售的意義。彆的，像南鐵週報社、南鐵療養所、南鐵醫學研討所、南鐵婦幼病院、南鐵接待所等還承擔著很多職能的機構，臨時也不會出售，持續儲存在公司的手中。