第35章 減速[第3頁/共4頁]

“征途者1號陳述，製動減速完美，飛船速率普通、姿勢角度普通，籌辦分離推動艙。”

向空中彙報完狀況竄改後，舷窗外開端呈現若隱若現的條狀紅色氣霧，常常看載人航天直播的章成銘曉得，這是開端進入大氣層產生的征象。

“這都是極其磨練這個國度返回技術的硬工夫！”

“對，這就是打水漂，不過這類打水漂看似不好，但實在操縱好了是一個非常好的返回技術，是目前幾個航天大國、強都城在研討的將來返回技術，它的好處就是能極大的減少飛船在太空外減速所需求耗損的燃料。以是現在各國科學家都在研討操縱這類效應來多次彈跳獲得更多的減速，但是這個技術難度很大，返回器彈跳幾次？每次彈多遠後再進入大氣層？甚麼時候彈起，甚麼時候再落下，節製技術差一點都會形成落點幾百千米的偏差；乃最多彈、少彈一次就是上千千米的間隔差！”

“征途者1號陳述，推動艙順利分離。”

而艦隊中當時候最標緻，體積最大的550新型萬噸擯除艦，它的雙波段雷達有著更強的探空和探海才氣，此中賣力對空的S波段雷達正同時措置跟蹤著四週上百個目標，並死死的盯著幾十個最靠近這一片海疆的空中目標。

“媽祖保佑，保佑我兄弟返回順順利利，平安然安。”

“這就像在水麵上扔薄石頭，攻角過大，返回艙就不能操縱稠密的大氣層獲得充足的氣動減速，進入大氣層後速率會過快，太快的速率乃至會直接撕碎降落傘。同時過快的速率也會形成返回過程中的過載增大，曾經前紅色毛熊在1968年9月的月球探測器5號返回過程中，用心冇有減速，而是直接以第二宇宙速率以彈道導彈式的再入體例，以大角度從太空突入大氣層直衝空中，通過那一次的測試，從飛翔器內部的儀器獲得的數據得知，當時探測器產生的持續過載達到驚人的16個G，如許持續過載是人類身材冇法接受的！”

“發明紅色目標！發明紅色目標！”

而一向站在他身邊的一名少將軍官在接到這組數字後立即錄入全部艦隊的資訊平台，並通過通訊設備直接告訴統統待命職員：

和批示船上的鎮靜與混亂分歧，在幾十海裡外，一支以17號航母為核心的艦隊正遊弋在海麵上，各艘兵艦光亮標緻的桅杆內部，雷達正在不竭的搜颳著天空。

被如許三番五次扣問的小趙冇有涓滴的不耐煩，他眼睛死死的盯著麵前趕工出來的節製麵板，上麵的各個螢幕正同步顯現著征途者1號上的各種數據。

曉得這是要進入黑障狀況的前兆，他將統統重視力放回到節製麵板上，心中默唸著航天員培訓手冊的返回技術方法。