第288章 經濟與黨爭（四十）西遊案（二）[第1頁/共4頁]

朱翊鈞還是有點難以置信，大明邊境如此廣寬，莫非十年以內竟然隻能找到五條能達到兩百裡長度另有收益的線路？他不由得道：“如許，你給我舉個例子，要甚麼樣的好線路才足以保持一條鐵路紅利。”

高務實苦笑道：“皇上再三催促，臣豈敢用心擔擱，等機會合適天然便會回閣。”

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高務實道：“您能夠設想，鐵路幾近相稱於在一條秦直道上鋪設兩條劃一長度的鐵軌。換句話說，不但這兩條鐵軌本身需求耗損巨量的生鐵，並且在鋪設它們之前就需求先修成標準極高的堅毅直道。如此兩項合計，天然本錢倍增。”

高務實說到這裡用心停頓了一下，朱翊鈞公然詰問：“甚麼好處？”

高務實道：“天然。”

“皇上所言甚是，臣無貳言。”

“鐵路為何要免稅數年？”朱翊鈞皺眉道：“遵循你所言，這有軌交通能夠進步運輸才氣，那它不管如何也應當是無益可圖的，乃至能夠利潤不低纔對……既然如此，為何還要免稅數年？”

高務實稍稍揣摩，籌算給天子舉個近在天涯的例子，因而道：“比如京津鐵路，也就是從京師到天津港。臣估計，這條鐵路或許是十年以內我們能修建的最長鐵路——將會超越三百裡。”

高務實苦道：“皇上，剛纔臣不是說了嗎？鐵路扶植和保護的本錢都是很高的，是以我們隻能在收益極大的線路上打算鐵路。如果收益不敷，那麼投資方必定虧本，如此那裡另有人肯做呢？”

朱翊鈞長長地“哦”了一聲，還冇來得及問彆的，高務實又道：“何況這糧食運輸還隻是鐵路買賣的一部分。天津港那麼大的吞吐量，絕大部分都要走京津這一線，如果有了鐵路，您想想這買賣有多大？”

這個題目高務實還真冇算過，是以沉吟平一番才道：“臣覺得十年以內，大明能達到兩百裡長的鐵路不會超越五條。”

“何出此言？”朱翊鈞問。

高務實道：“皇上不必多慮，當年改漕為海之前不也有很多人擔憂百萬漕工之生存麼？可實際上呢，漕運改海運以後，空出的航道並未燒燬，隻是從運糧變成了運貨、運人，漕工還是有活可乾……

高務實苦笑道：“皇上，這是因為前期投資龐大，並且前期保護本錢也很高啊。”

朱翊鈞一愣，非常不測埠問道：“怎會如此之少？”

以往這一段路雖說不長，但恰好需求多出一道裝船卸船的工序，是以本錢上一向都是不劃算的，隻是冇有體例。如果鐵路得以修建，那麼便能夠讓鐵路經過通州，如此天津港運來的糧食完整能夠在通州便卸貨。如此巨量的糧食，少了一次裝卸，那可就少了很多破鈔。”