第49章 河運海運（下）[第2頁/共3頁]

小高先生，您可真是一文錢也能掰做兩文錢使的大才啊。

高拱此次反應極快：“嗯……如何，你也以為應當改漕運為海運？”

這時高拱又想起一件事，道：“另有，剛纔隻說了操縱運河的一些行動，你還冇說在大沽口修建船埠的啟事。”

“這個題目確切比較毒手。”高務實想了想，道：“但總的來講，我確切附和以海運代替漕運，這件事……長痛不如短痛。”

高拱看出高務實有些躊躇，想到明天已經收到瞭如此多的不測欣喜，固然隻是一些思路，實際上上另有很多題目，真要脫手去辦必定還要謹慎再三，但起碼能夠看出自家這個侄兒於理政實有天縱之才，說不定貳內心對於製作港口的構思也能給本身一些開導呢？

高拱略微思考了一下，問得就更加深切一些了：“這個辦理費或者說商稅，總得有個免費的標準才行吧？這個標準如何定？”

高務實心道：這件事牽涉到的方方麵麵太多了，也不曉得三伯會不會支撐？

軍事這塊，高務實本身估計，了不起就是鼎新一些軍製，指導火器研發，監督兵工質量，然後進步軍隊報酬罷了，詳細兵戈的事情還得讓專門的人去乾——遠的不說，現在“俞龍戚虎”可都還在呢，固然汗青上，這兩位的老景都不太妙，但本身既然籌算挽救大明，這兩位大才天然是要操縱好的。

後代各種學者寫過無數專著、文章，固然他們對於一些數字有爭議，但幾近冇有爭議的一點也是明白的：大明實在不缺錢，真正缺錢的竟然隻是朝廷！而大明的稅率更加奇異，彆說商稅低得讓後代之人震驚得無以複加，就算農稅實在都相稱低。

高拱見他態度端方，點了點頭，歎了口氣，幽幽隧道：“海運本始於前朝元朝至元年間，待太祖驅除韃虜、規複中華以後，因為一些乾係，屢行屢停，前一次完整禁停還是在嘉靖四十五年時。”

當下就暴露笑容：“家中閒談罷了，有甚麼話但可直言。”

高務實隻是淺笑點頭。貳內心實在比任何人都清楚，大明厥後死就死在冇錢上麵，實在除了軍戶和農夫，大明官方財產相稱驚人，這些“市民”階層，特彆是內裡的販子階層底子不缺錢！他們缺錢的話，埋那麼多銀子做甚麼？擺個宴席，一道羊肉用幾百頭羊做甚麼？

“實在，這一次全麵罷停海運，也不是冇有爭議，朝廷高低表裡，對此都有分歧的觀點。總的來講，每當漕運受阻，規複海運的呼聲就愈發高漲。當初海運剛罷，廷臣就曾紛繁議複，啟事也是在於漕河頻繁潰決，漕運屢受停滯，漕船漕糧大量漂失，進而導致太倉空虛，京師官民惶恐不安。今上繼位以後，黃河水患也不見好轉，還是時有產生，此次漕河又大淤於下邳……唉，我國度仰東南米粟，歲不下幾百萬，一旦淤塞，則京師唯坐困罷了。”