第1941章 福報[第2頁/共4頁]

五，出售有代價的資產，回籠資金，度過危急。

他一度訪問名山大川，還去寺廟裡閉關了三個月。根基上跟稻盛和夫是一套路數，向更高的精力層麵去尋覓“大道”上的答案。

去收買更多的優良資產，締造新的停業線生態，通過新的停業線來動員舊的停業線的生長……

不是這一套冇用。

就像暢遊如許，股價崩盤以後，市場信心遭到了極大的打擊。周不器采納的戰略就是把暢遊的董事會和高管層全數換掉。

每小我都有本身的挑選，我就是喜好躺平，不可嗎？我就是怠惰不想乾活，不可嗎？我就是想定時上班定時放工，不可嗎？

客歲，漢莎航空就把IT根本設施部出售給了紫微星國際的雲計算停業。

紫微星環球當年收買米高梅，就是近似的戰略。米高梅快停業了。這時候，紫微星隻需求把米高梅的內債都買過來，直接債轉股，便能夠100%地具有米高梅了。

稻盛和夫下台今後，不裁人不調劑停業，隻用了一招，就是通太小我魅力不竭地宣講，不竭地號令，以及極富煽動性的求道的精力尋求，鼓勵大師要儘力、要忘我、要鬥爭、要有格式有情懷，要有捐軀精力，要為行業為國度做奉獻……

然後，他就勝利了！

實在關於挽救停業企業的體例，有一整套公式化的流程，是MBA課程裡很首要的一個大分類。如果讓一個美國或者歐洲的著名企業家來措置日航的停業危急，大抵也就是那麼幾招。

客歲，日航還靠近停業呢；本年，他們就締造出了日航史上最好的半年財報；來歲，他們又要重啟上市了！

每小我都是在為本身而活，這纔是當代社會……特彆是年青人的心態。

現在這個期間，便宜航空鼓起了，嚴峻腐蝕了疇昔高階航空的市場。既然如許，日航也能夠停業調劑，也去做便宜航空，就像漢莎航空采納的應對戰略那樣。

實在能夠用海內的更著名的論調來瞭解稻盛和夫對日航的挽救體例，一句話：“996是福報”。

八，停業轉型。

作為朋友，周不器想要把馬老闆勸返來，彆遭到這個日本老頭的忽悠，“稻盛和夫挽救了日航，的確很震驚，這是不成複製的貿易古蹟，足以載出天下的貿易史。但是，你真感覺如答應行？你不感覺這內裡怪怪的？”

隻要那些天生有著從商天賦的人才氣做買賣。

七，計謀調劑。

剛好，日本人在玄學方麵有著極致的摸索，做個按摩都在“求道”。

這招是全天下的國企最常用的手腕，不分地區，都一個尿性。