第2483章 簽字費[第1頁/共3頁]

而周不器的行業資本也是覆蓋國表裡，有很大的共通點。

“新能源汽車，就是‘互聯網+汽車’。”

很首要的一個啟事，就是攝像頭這玩意製造簡樸。

“甚麼豐田、本田，甚麼寶馬、奔馳，這些傳統車企的造車才氣天下一流，但是讓他們跟互聯網連絡，他們冇這才氣。不但是他們，美國的車企也夠嗆，福特、凱迪拉克的，間隔矽穀太遠，也是井水不犯河水。”

周不器好笑道：“你這甚麼意義？”

不過，這也輕易產生誤區，會形成“互聯網+”的濫用。

周不器道：“智妙手機、智慧電視、智慧家居、智慧門鎖這些東西是一套邏輯，智慧汽車可不可。”

這不是小商品，對產品格量、產品機能有著極致的要求，這可不像代工的手機、攝像頭、熱水器、加濕器之類的這麼輕易，這類的產品哪怕出了點小題目也無關痛癢，用戶最多就是罵幾句。

就是互聯網會吞噬本來的行業，具有絕對的話語權。

“這彷彿還真不太一樣。”

周不器點了點頭，“我曉得，客歲我還跟拉裡佩奇一起，乘坐穀歌的主動駕駛汽車感受過，做得還能夠。”

沈南朋道：“紫微星冇打算參與出去嗎？就算紫微星不參與，也完整能夠靠著互聯網的渠道和推行感化，新做一個品牌，把那些隻要製造冇有品牌的汽車財產線給整合起來。”

周不器笑著說：“看好啊，並且非常看好。互聯網汽車，不管誰主誰次，總歸都跟互聯網有關。現在這個期間，能玩好互聯網的就隻要中美兩個大國。”

“呃……”

跟著海內涵挪動互聯網範疇的興旺生長，在海內創業者的創意驅動下，海內已經呈現了“互聯網+”的熱點潮流。

沈南朋道：“我一向在存眷行業意向，穀歌就公佈了一個很震驚的動靜，說是穀歌的主動駕駛汽車已經跑了20萬千米，並申請和獲得了多項相乾專利。”

“冇有。”

這不就是春節之前，他跟雷俊說過的物聯網的思路嘛。海內的製造業很強大，很多產品實在都很優良，但是貧乏一個強有力的有合作力的品牌，乃至於遲遲打不開市場。

冇啥技術含量。

就比如“互聯網+攝像頭”，這個財產一旦做起來了，處於平台感化的互聯網公司，就會處於核心腸位，攝像頭出產廠商就會到處受製。

沈南朋當然也很尊敬他的觀點，微微皺眉，“你不看好這個行業？”

周不器道：“將來是野生智慧的期間嘛，主動駕駛……就算冇有主動駕駛，一個強大的車聯網體係也是必不成少的環節。傳統車企做不好這個。不過，那是將來，不是現在。隻要造車跟造手機一樣輕易了，互聯網才氣起到決定性的感化。”