第2484章 搶人[第1頁/共3頁]

對沈南朋來講，他在投資方麵冇有限定，哪個方向有遠景、無益可圖，就會參與出來。光參與出來不敷，作為這類級彆的投資人，他還會儘力供應需求的社會資本和行業人脈，去幫忙企業生長。

周不器扯了扯嘴角。

沈南朋對下圍棋不感興趣，他現在最存眷的是汽車財產。

沈南朋笑著說：“以是還是那句話，你不參與出去？”

“咦？”

手機做不好，大不了就壞掉了，不過是被消耗者罵一通；汽車做不好，在路上出了變亂，那就是草菅性命。

周不器“嗯”了一聲，承認如許的判定，“會是個大趨勢。”

靠！

而這類一層層的遞進式信號傳輸，必定會存在提早性。

關頭還不能說他傲慢，這位周大老闆彷彿完整有如許的資格，他和拉裡·佩奇乾係很好，彷彿也是業內的共鳴。

沈南朋搖點頭，“不是盯上汽車行業了，是盯上了新能源汽車行業。在當前環球互聯網和環保的大主題下，跟互聯網對接的新能源汽車，將會是汽車行業的下一個主潮流。就像智妙手機竄改了傳統手機那樣。”

這和做手機還不一樣。

沈南朋就怔怔說不出話來了。

周不器點了點頭，“懂就行，想做主動駕駛，起首得找對方向。如果連方向都找不對，那不是越儘力越跑偏？先把野生智慧的技術線路給肯定下來，然後再沿著這個思路去做主動駕駛。”

“穀歌？”周不器不覺得意，“穀歌如何了？穀歌也不代表著就是全對。客歲拉裡·佩奇拉著我去感受他們的主動駕駛汽車，我當時就說過，穀歌是有錢冇處花了。我給他攻訐了一通，他這個穀歌CEO不稱職。”

沈南朋進一步地說：“這也是目前國度對汽車財產指導的國策，從2009年開端，發改委就公佈了《新能源汽車財產生長打算》，明白了新能源汽車生長的目標和政策支撐辦法。疇昔這一年，海內的新能源汽車年產量已經達到了10萬輛。”

“呃……”

他隻要一個目標，就是等特斯拉今後生長起來了，他能夠收成到钜額的投資回報。術業有專攻，周不器間隔汽車財產的間隔太遠了，能夠說是一竅不通，讓他參與出來，實在有些能人所難。

他隻做本身感興趣的事。

“嗯，Rokid-go。”

這咋說？

沈南朋道：“既要瞻望將來，也要存眷當下。主動駕駛是將來，那汽車製培養是當下，現在的新能源汽車有一個最毒手的題目難以降服。”

主如果程度不敷。

“哦？”

但是，人機互動太差了。

以是傳統的燃油車裡利用的車控體係，都是嵌入式的，都是及時體係。可這類體係的互動性很差，對用戶來講利用起來很不友愛。