第2486章 碼工[第1頁/共3頁]

汽車跟生命安然有關，必須得全程把關、萬無一失才行，拜托給第三方去代工……這不是把車主的性命都拜托給了第三方？

馬老闆為了做付出寶，要把海內的全部互聯網金融財產給搭建起來，跑通各個部委、簽訂一份份檔案，還要疏浚好跟各種金融機構的乾係。

周不器也開端了他的環球路程。

現在可不一樣了。

馬斯克的心態卻好了很多，笑著說：“大部合作程上的題目都處理了，另有一些造車流程上的細節，能夠漸漸改進。在本錢緊縮方麵，現在根基上就剩下了最後一環。”

“巧了。”

周不器這就沉著了很多。

以為他是海內當代最有格式的企業家，代表了年青一代的但願。

“還高？”

“對，現在行業裡對電車的動力電池都存在著很大的曲解，都是那種團體性的電池，本錢太高了。實在底子冇需求，特斯拉的做法是采購一些便宜小電池，然後連接起來，通過一個強大的電池組來滿足供電。”

馬斯克道：“美國。”

馬斯克道：“我需求的續航裡程大啊，電池的範圍也大。疇昔的這類動力電池，普通都是用在高爾夫球車上的，那才需求多少電量？電池這東西很怪，電池容量越低，本錢就越低；跟著電池容量的增加，本錢也非線性地進步。”

這就周不器此次過來的目標，就簡樸地把環境給說瞭然，海內正在鞭策新能源汽車財產的生長，動力電池就是此中很首要的一環。

就比如，一個0.01度電的小電池，本錢能夠隻要2美圓，那麼5000顆如許的電池，本錢1萬美圓，便能夠達到50度電的範圍了。

環球市場那麼大，去外洋合作並且勝利勝出了，這才氣揭示出天下級企業家的風采。

周不器驚了個呆，難以置信。

為體味決這個題目，馬斯克籌算玩“自營”，還真不是一個類比，他用的就是self-support這個詞。

“哦？哪一環？”

來到了3月份，年味已經冇了。

依托著一個強大的辦事器辦理體係，把一些便宜的辦事器給連接起來，構建出一個機能強大的辦事器集群。

“自營？”周不器就很驚奇，“特斯拉不是已經自建了工廠嘛？”

等他把電車相乾財產構建起來了，並且開釋了一些電車專利，市場中其他的創業者便能夠跟進，創辦出許很多多的新能源企業了。

馬斯克笑著說：“我正籌算去日本呢，跟鬆下合作。”

“這可真是個大工程！”

馬斯克彷彿表情很好，笑著說：“隻要把電池的本錢壓下去，特斯拉在汽車的製造和發賣環節，根基便能夠產生紅利了，便能夠量產了。”