第2804章 真的是世界首富[第2頁/共3頁]

無數官方的創業者便能夠站出來，去處置汽車範疇的創業……想在國際舞台上跟那些國際車企合作，還得是海內的官方出產力才行。短期內，依托的是比亞迪和吉利兩大民企巨擘，耐久來看，聯網智慧車範疇的合作還得是那些弄法目炫狼籍的互聯網形式的合作。

很多人都目瞪口呆的說不出話來。

本來，這纔是天下首富！

海內的汽車財產政策，都離不開這些人的建媾和姿勢。

不過，這裡有一個最大的辨彆。

周不器打了一通電話。

當然是但願越大，力度就越大。

一旦把互聯網和電動車連絡起來，歐洲列強和韓日雙雄根基就是在等死的節拍。

周不器已經在打算著接下來的度假了。

即便建國初期的那幾十年忽視不計，海內的傳統油車財產也生長二十多年了，卻始終都冇法走出國門，合作力很弱。如果不是有貿易壁壘的限定，以及對本國汽車苛以重稅，這些國產車能夠連一輛都賣不出去。

汽車財產裡有太多的百年企業了，都固化了。

這就需求父母出麵，去跟伍家的父母見麵，去奉上彩禮，共商喪事。

他們都是行業的話事人。

如果周不器真的能夠突破技術上的壁壘，讓電動車財產透明化了，隨便幾個冇搞過汽車出產的人都能參與出去造車了……那對國產汽車來講，就是真正的春季！

都恍忽的有了一些後知後覺的認識。

天下首富啊？

就完整倒置了，那些自誇為汽車強國的西歐發財國度，也都需求推出一係列的貿易壁壘，來限定國產電車在他們國度的發賣……因為國產電車的合作力太強了，如果不加以限定，他們本國的車企底子就冇法儲存。

如果這統統都是真的，那麼能夠預期的是在燃油車範疇已經落空但願的國產車，必將接下來要朝著一個新的更有合作力的方向去轉型！

海內的汽車財產就會完整的開放出來。

讓出了財產資本，就意味著機遇。

程度實在太低。

小事一樁！

海內本來就有很多新能源範疇的政策攙扶和財產補助，電動車也都包含在內。不過，此前的國產電動車，還都逗留在老式電動車的框架以內，儲能低、速率慢，效力低、體驗差，也就是搞搞老頭樂還行。

父母此次從非洲跑返來了，可不是為了楊蜜一個小明星的婚事，這隻是納妾罷了，不需求那麼正視。真正正視的是周不器跟初戀女友伍雨的婚事，這就不是納妾了，是正兒八經的婚事，方法證的那種。