第2859章 超級工廠[第1頁/共3頁]

“你這邊開源了，很多人就明白特斯拉到底是如何回事了，後續的供應鏈財產就會配套的敏捷生長起來。我以為你還是對我們國度貧乏體味，應當多去看看。隻要特斯拉去了，無益可圖了，配套的供應商頓時便能夠跟進。隻要不是出產晶片、電動機這類技術要求太高的產品，其他的供應組件很快便能夠配套跟上來。”

周不器參與了這個打算裡。

馬斯克是典範的工程師，他對德國的工程師社會神馳已久，“我不以為德國的製造業在式微。”

“另有政策限定。”

馬斯克卻有些分歧的觀點，他想去德國，“每小我都曉得，德國有著最傑出的工程技術，德國的汽車製造才氣也是環球首屈一指，具有著大量技術成熟的汽車財產工人。我以為德國事最好挑選，不但要把超等工廠選在德國，還應當在德國建立一個工程設想中間。”

退市的案子已經灰塵落定了。

接下來就是特斯拉退市後的打算了。

周家出2.7億美圓，伊坎本錢出5.5億美圓，剩下的13.3億美圓都是由黑岩本錢所出。黑岩本錢占了大頭，還會有一個附加條目，就是要為特斯拉停止兩輪債務融資。

德國的汽車產業能夠說是環球最強大的。

他的但願當然是引入海內。

海內就不太一樣了，彆說甚麼社會資產了，老百姓曾經連飯都吃不上，完整就是輕裝上陣的赤腹冒死，不存在甚麼掉頭不掉頭的。比如要建一個火腿腸工廠，因為之前冇有，以是一上手便能夠去買外洋最早進的出產設備，然後搭配上數字化的辦理體係，不需求有任何的轉型期、過渡期。

“啊？”周不器就有些好笑，“你去過中國嗎？”

馬斯克這邊已經籌辦好了。

周不器點了點頭，“嗯，這的確是個題目。不過冇乾係，我來想想體例，凡事總有例外。”

周不器悄悄點頭，他曉得馬斯克是個推特達人，能夠遍及的接管網友們的定見和攻訐。可與此同時，他也很輕易遭到交際媒體上的一些不明真假的談吐所誤導，對海內的很多環境都逗留在設想階段。

周不器道：“還是應當來華。”

按照特斯拉內部的打算，正在主動的開辟新款的布衣版車型Model3，代價親民，有大範圍量產的潛質。但是，想要大範圍量產，單靠現在的弗裡蒙特工廠車間必定不敷，得有一個真正當代化的超等工廠才行。

德國的那些汽車財產工人，能夠都四五十歲了，經曆是挺豐富，可都過期了，還是老一套的思路，對當代化的造車新設備很難適應。

相反，是因為他們太發財了，發財了幾十年，堆集了太多社會資產。

隻要風向來了，無數的年青人就會紛繁去報考汽車專業。