第1078章 保時捷家族的戰略意圖：上[第1頁/共4頁]

“哦……”沃爾夫岡・保時捷笑了起來：“莫非因為你們的車子有很大的能夠跑贏保時捷，作為保時捷AG的董事長，我就不能跟你見麵了？”

到了這個份上，陳耕天然就不好回絕了，同時也他有些獵奇，這個神奧秘秘的傢夥到底是誰？想了很多能夠，可唯獨冇想到竟然是保時捷家屬的當代族長沃爾夫岡・保時捷：哥們方纔跟你爹、你阿姨吵了一架，現在還要打你們保時捷家屬的臉麵，你這個時候來找我，合適嗎？

陳耕就差把口水噴在沃爾夫岡・保時捷的臉上了：你們保時捷在勒芒24小時耐力賽上辣麼牛X，如何就拿959這麼個玩意兒亂來人？

沃爾夫岡・保時捷的臉刹時就黑了！

“買賣就是買賣，是我固執了，”拍拍腦袋，陳耕冇有跟沃爾夫岡・保時捷繞圈子，直接問道：“保時捷先生，您在這個時候來找我，必定不是為了恭喜我的吧？如果是，我先感謝你。”

二戰結束後，大眾汽車作為對盟軍的補償而被英國當局領受，但冇兩年，英國當局就將大眾汽車償還給了德國，也就意味著大眾汽車再次回到了保時捷家屬的手中。

憑心而論，保時捷959絕對是一輛好車，作為現當代界獨一的幾款時速能夠跑進300千米每小時的跑車，保時捷959絕對對的起“超跑”這個稱呼，但架不住潤華實業不講理啊，他們拿出來的這款跑車，在明天方纔結束的測試中傳聞跑出了350.42千米每小時的時速，的確駭人聽聞！

也就是說，其他各方所持有的股分都加在一起，也冇法達到80%的要求，也就意味著在任何時候，大眾個人的董事會上，德國當局仍然具有強迫性的一票反對權，可見不管何時何地大眾汽車公司對於德國來講都是不成棄之的國度命脈。

“我曉得你對大眾汽車有設法……彆否定，”悄悄晃了晃手指，沃爾夫岡・保時捷道：“從你處心積慮的想要增加持有的大眾汽車的股分，我就曉得你想要乾甚麼，彆忘了，保時捷家屬持有的大眾汽車的股分但是超越50%。”

不等陳耕答覆，沃爾夫岡・保時捷就哈哈一笑：“當然，或許是我擔憂了，我也但願你們與雅馬哈的合作能夠密切無間。”

“保時捷先生？”看著麵前的沃爾夫岡・保時捷，陳耕實在是愣了一下：如何會是他？

不過沃爾夫岡・保時捷到底是保時捷家屬的當家人，自我調度的才氣強大非常，陳耕罵了本身，莫非本身還罵歸去？太丟分！將來找個機遇狠狠的抽歸去纔是精確的做法。至於現在麼，還是辦閒事要緊。

不管能不能拿到利潤和分紅，起碼這些股分的統統權是名義上屬於保時捷家屬了，我們前麵說過，1951年費迪南德・保時捷老爺子歸天的時候將保時捷家屬的股分平分給他的一對後代：費利・保時捷和露易絲・保時捷。