1378. 動力傳動研發部[第3頁/共4頁]

將來幾年他要在市場上和大眾，另有日係廠商，以及美係廠商刺刀見紅，那麼在主動變速器範疇，他就必必要早作籌辦。

不過福特和克萊斯勒外加通用他們出產的產品，美滿是遵循他們本身身的愛好打造的，也就是說是遵循美國人的風俗打造的產品。都屬於大排量的產品。

李逸帆之以是冇有急著分開，就是因為他一向在等著周元超的動靜。

如許的產品，澳洲人或許最開端的時候，會喜好，但是長時候下來，可冇多少人能接管得了。

以是不管如何看，都不能看到d私的前程，這讓很多在d私事情的人，都感遭到陣陣的絕望。

而他們這點技術，有不敷以讓他們成為變速器業界的搶先者。

以是他的設法就是比及這些人，開辟出來適配於前驅的六檔主動變速器以後，他就會減少對這個單位的投入。

而這個設立在澳洲的單位，就是一個打前哨，加幫他拍培養設想師的處所。

澳洲很缺油，固然在遠洋，他們也有一些海上油井，但是出產量一向不高，他們大部分的原油都需求進供詞給。

不過李逸帆曉得，跟著大眾鼓吹他們的dsg變速器開辟勝利，很快六檔主動變速器就會被下放到市場。

並且人家的老闆承諾了，會給大師一樣的報酬，也不是必必要去華國事情，並且還能夠給大師加大研發的投入等等。

澳大利亞可不是美國，本身就盛產石油，並且還兼併著環球最高產的中東地區，以是美國本土的中產階層們不消太擔憂油費，但是澳洲群眾可就不可了。

這是個時候，周元超這麼站起來一說，當即就有很多民氣動了。

此次他去澳洲，就帶了二十多個新招收到公司的工程師疇昔，為的就是讓這些人熟諳那些澳洲人的設想思路，參與到設想事情當中，哪怕隻是打雜，也能學到一點經曆。(未完待續。。)

但是公司的遠景卻並不悲觀，這家公司之前是給福特公司澳洲分公司，另有克萊斯勒公司的澳洲分公司做配件的，也是首要出產變速器的企業。

d私確切是現在天下上為數未幾的能夠出產6速主動變速器的廠家，現在天下上能夠出產這麼初級變速器的廠家，就隻要日本的愛信精工，另有德國的采埃孚，另有通用和福特的變速器出產單位。

至於關乎到專利的題目，嘿嘿，比及兩年以後，這d私都開張了，誰還會在乎你這款變速器的專利題目？

歐洲是老牌汽車產業發財地區，很多汽車企業，都有本身的變速器配套公司。

自疇前次接辦了晨華汽車以後，當時也恰好是讓李安妮安排這位周元超越來看看，在看了晨華汽車的狀況以後，以及李逸帆開出來的前提以後，周元超並冇有太多想，很快就給出了他的答覆。