1378. 動力傳動研發部[第2頁/共4頁]

不過主動變速器在海內的汽車行業來講，一向是短板，即便是十幾年以後，有才氣研發製造主動變速器的企業，在民營自主範疇也冇有幾家。

但是澳洲的市場份額一向不是很大，隻要兩千多萬的人丁，固然是發財國度行列，但是他們的汽車製造業卻並不發財。

而在進入新千年以後，日本的豐田，本田，另有日產，更是靠著質量可靠，代價便宜，保護保養用度低等特性，一句擊潰了通用，福特另有克萊斯勒構成的美國汽車聯盟。

但是公司的遠景卻並不悲觀，這家公司之前是給福特公司澳洲分公司，另有克萊斯勒公司的澳洲分公司做配件的，也是首要出產變速器的企業。

以是他的設法就是比及這些人，開辟出來適配於前驅的六檔主動變速器以後，他就會減少對這個單位的投入。

而把真正的研發單位設立在海內，畢竟隻要真正把握在手內心的單位，纔是信得過的單位。

這是個時候，周元超這麼站起來一說，當即就有很多民氣動了。

畢竟這幫都是澳洲人，而澳洲人那自帶的傲岸屬性，讓他非常不喜好，作為一個老闆，必定不喜好那些不聽話，並且還三天兩端要求漲人為的刺頭。

而他們這點技術，有不敷以讓他們成為變速器業界的搶先者。

並且人家的老闆承諾了，會給大師一樣的報酬，也不是必必要去華國事情，並且還能夠給大師加大研發的投入等等。

這此中在技術上處於搶先職位的當屬德國的采埃孚和日本的愛信精工，不過他們的六速主動變速器，現在首要都裝配在比較高階的車型上。

想去外洋開辟市場，這又是相稱困難的一件事。

而這也就直接影響到了專門給他們供貨的d私公司的產銷量，究竟上因為福特和克萊斯勒的一蹶不振，d私公司，已經墮入了比年虧損的狀況。

不過李逸帆曉得，跟著大眾鼓吹他們的dsg變速器開辟勝利，很快六檔主動變速器就會被下放到市場。

而這個設立在澳洲的單位，就是一個打前哨，加幫他拍培養設想師的處所。

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而李逸帆交給他們的第一個任務，就是把d私的6速主動變速器，給改過來。

出產的都是一些通用旗下的貼牌產品，不過即便如此，因為沾著澳洲本土企業的親，以是也非常受澳洲本土百姓的歡迎。

不過福特和克萊斯勒外加通用他們出產的產品，美滿是遵循他們本身身的愛好打造的，也就是說是遵循美國人的風俗打造的產品。都屬於大排量的產品。

此次他去澳洲，就帶了二十多個新招收到公司的工程師疇昔，為的就是讓這些人熟諳那些澳洲人的設想思路，參與到設想事情當中，哪怕隻是打雜，也能學到一點經曆。(未完待續。。)