980. 差的就是一層窗戶紙[第1頁/共4頁]

“哈哈，這個我們體味，不焦急，歸反比來三年以內，隻要你能夠搞出來你所說的阿誰級彆的樣品，你能夠隨時來都城找你王伯伯。。。”(未完待續請搜刮飄天文學，小說更好更新更快!

一步差，到最後步步差，這就導致了最後，我們出產出來的特彆鋼，比人家的特彆鋼，不管是在利用強度上，還是利用壽命上，差的就不是一星半點那麼簡樸了。

而這些技術，卻恰好是日本的那些中小型鋼鐵企業的特長，比如日本山陽，日本大同知多，日本愛知，或者是住友小倉。

那你說如許的事情，誰還情願去做？

誰還會去揣摩著改進工藝技術，去冶煉甚麼特彆鋼啊？

如許吃力不奉迎，並且很有能夠是本身栽樹，先人乘涼的事情，華國的國企官員纔不歸去做呢，他們甘願把改進技術的錢，去吃喝玩樂，也不肯意去做先人乘涼的事情。

但是人家的特彆鋼，詳細比我們海內的特彆鋼幸虧那裡，為甚麼會比我們海內的好，另有我們海內如果遵循他們的伎倆出產，到底要花多少錢，用多長的週期，並不體味。

就比如我是某國營鋼鐵公司的老總，我是有政治級彆的，我的任務就是在我的任期內，讓公司的賬務報表更都雅，更加的能夠表現我的才氣，然後等汲引。

確切當你的鋼廠出產出來的鋼筋，鋼板，或者粗鋼坯，隻要一出場就會有人搶購，歸正也就是拿去蓋高樓大廈的時候，利潤有相稱可觀。

因為這些技術對於新日鐵這個級彆的企業來講，有點太低端了，以是他們是不屑來搞這些技術的。

他還記得，當時候他在日本。隻用了差未幾三個多月的時候，就把這些中小鋼鐵企業的技術給挖了個遍，拉攏技術職員，切動技術圖紙，等等手腕用一遍，非常輕鬆。

這些技術用在高鐵上都不太合適，而高鐵對於特彆鋼的需求，實在主如果集合在鋼輪，和軸承，以及高強度的彈簧上麵。

這下子王部長和沈局長就更歡暢了，畢竟如果能夠搞的定這些的話，那麼他們此後在和本國人構和的時候，就少了一個被那幫老外掣肘的處所。

但是現在聽李逸帆這麼一說，豪情也就是這麼簡樸的事情罷了，隻要對工藝工序停止改進，我們就也能出產出和日本人一樣的車輪用鋼，和軸承鋼啊？

上輩子他在進入特勤部分，厥後曾經有那麼一兩年是要專門去賣力搞外洋的技術質料的，特彆是海內最完善的特彆金屬冶煉行業，他就曾經大抵的涉略過一些質料。

這些質料實在都是上輩子，李逸帆去日本抄襲質料的時候，才體味的，不過當時因為一些感慨，他才影象的特彆深切。

而日本人搞這類軸承鋼，和齒輪鋼，以及高強度彈簧鋼方麵的奧妙，就在於他們的冶煉工藝。