第二三五章 國際列車[第1頁/共3頁]

因為是國際列車，這上麵的配置要遠遠超越了海內的列車，車廂是德國製造，軟臥車廂隻要兩個鋪位，即便是硬臥車廂，也隻要四個鋪位，這就相稱於海內的軟臥車廂了。

飛機分開了具有著富強叢林的地區，視野裡都是一望無垠的荒漠。因為氣候太冷，這裡連樹木也極其希少，荒漠上大部分都是凍土層和灌木叢。隻要在荒漠的山穀和河道兩岸，才氣瞥見濃烈的綠色，這裡的樹木都有著遠超其他地區堅固的材質。

因為這裡開辟的早，這裡也是俄羅斯權勢最混亂的地區，俄羅斯的七八家大型石油公司，數十家小型石油公司，在這裡爭了幾十年，到現在仍然是軍閥混戰。

尤科斯公司的打算固然被反對了，但是安加爾斯克作為俄羅斯東部最大的煉化基地和輸油管道節製點。這一點卻竄改不了。即便今後的輸油管道將泰舍特作為起點，但是安加爾斯克仍然是這條管道的首要節點。

時候進入了七月，間隔普京當上總統後的第一次出國拜候，時候隻剩下了半個月。各方麵的構和正在緊鑼密鼓地停止。除了能源行業的構和，中俄之間另有好幾個方麵的構和，包含了多數人存眷的軍事和談。

他的身上實際上並冇有甚麼技術性的事情，就連此次在遠東地區跑了半個月的時候，與其說是獲得第一手的質料，還不如說他是為了本身聯絡乾係。

陳默到達安加爾斯克的這一天，在莫斯科停止的第一階段構和大抵已經結束。構和職員大多已經撤回了海內，而康學東這一天也乘坐航班回到了都城。

回到了都城，陳默持續開了兩天的集會，將本身電腦裡的質料傳給了相乾部分，他此次的任務也算完整完成了。

正因為這裡的環境龐大，俄羅斯對外資的庇護又冇有法律庇護，統統都是看普京的態度。以是。陳默纔不肯意在俄羅斯投資油田，他可不想本身辛辛苦苦將油田買了下來，費儘艱钜出油了，普京一句話就又收了歸去。

以是，厥後普京必然要針對這些寡頭們，要將股分收回來。以是。他在容忍了霍多爾科夫斯基多次今後，曉得霍多爾科夫斯基想要出讓百分之四十的尤科斯股權給美國公司，毫不躊躇地將他投進了監獄。

到達了都城，陳默另有一種意猶未儘地感受，內心還下了決定，比及一一此次的醫治結束，回程的時候，就不乘坐飛機了。從蘇黎世坐火車到柏林，再從柏林坐火車到莫斯科，然後乘坐20次返國，這類觀光固然會破鈔更多的時候，卻非常具成心義。

全部秋明油田的儲量達到了四百億噸，是海內大青油田的八倍。並且，僅僅是這個薩莫特洛爾油田，從六十年代末開端產油，就已經出產了26億噸原油，比海內的大青油田四十年的總采油量還要高。