第299章 （2）[第2頁/共4頁]

沈若依嘟著櫻桃小嘴說道：“甚麼培訓？”

陸上絲綢之路梗阻，而後日趨式微，漸漸就銷聲匿跡了，到劉晏清算財務的時候，已經壓根兒不提路上絲綢之路。其他國度也深受這一題目的困擾，亟盼斥地海上線路停止貿易。羅馬帝國為了擺脫安眠對陸上絲綢之路的節製，曾於東漢期間試圖斥地到中國的海上絲綢之路就是例證。

劉鼎一本端莊的說道：“誰說我不缺錢？”

劉鼎悠然神馳的說道：“我在想，彆的事情，你都不消乾了，沈家的人現在必定不敢逼你，你也彆歸去沈家了，歸正你呆在那邊也冇成心機，你乾脆幫我私家做買賣好了。這海內的買賣你也做膩了，如果能看看本國的風景，那也不錯啊！”

沈若依奇特的說道：“有甚麼奇特的嗎？”

唐朝海上絲路的鼓起與繁華並不是偶爾的，而是有著很強的期間背景的，各種百般的身分，都必定了海上貿易的繁華，此中最關頭的身分，就是陸上絲綢之路有著不成降服的缺點，冇法滿足東西貿易來往的需求。

劉鼎還是不斷念，意味深長的說道：“那我出錢，送你去培訓培訓？”

沈若依紅著臉說道：“我又不消你的錢！”

沈若依獵奇的看著他，不曉得他在想甚麼，因而接著說下去。

唐朝造船和帆海技術的進步，使得大範圍的海運成為能夠，客觀上也促進了海上絲路的鼓起。據載，頗得天子寵遇的劉晏，曾在揚子縣（今江蘇儀征）設置10個官府造船工廠，造船2000艘以供內河航運，足見唐朝造船業之盛。唐朝製造的遠洋船隻，大的長20餘丈，可載客600―700人，馳名天下，很受本國客商歡迎。外商情願乘中國船隻處置遠洋貿易，飛行於中國至紅海之間。

其次，陸上交通受天然前提限定嚴峻。路途悠遠，環境、氣候卑劣，運輸東西單一，再加上所運送物品對天然前提依靠較嚴峻，使得陸上交通日趨被人捨棄。海運的呈現則較好的處理了上述題目，並有很多陸路所不及的長處，以是海路日趨昌隆，並終究代替了陸路，成為首要的運輸路子。

唐朝的海上絲路培養了一批繁華的都會，此中不乏像廣州如許的國際多數會。登州，明州，安南，泉州等都因曾唐朝的海上絲路而鼓起，但是，此中最為馳名的、影響也是最大的還要數廣州。廣州在隋時為南海郡，戶數未幾，不能算是一個大郡，不過因為其所處地理位置優勝，僅靠海上貿易已相稱繁華，到唐朝時，廣州的職位就短促上升。

因為隋唐的經濟職位和政治職位，當時天下上一些較有影響的國度無不與之有貿易乾係。各國到唐的使節，均要進獻本國物產，唐朝也會依禮回敬。同時為了表示天朝物產豐厚，唐朝凡是還會給各國使節按級彆停止犒賞。這實際上是以國際禮節的情勢停止官方貿易。與顯現國力的官方貿易比擬，唐朝更加惹人存眷的是其日趨活潑的官方買賣。比方，黑衣大食，除了多次向唐調派使節外，貿易上的來往則不成勝數。廣州及東南本地地區，有很多從海路上來的大食販子。他們建立特彆的居留地，叫“蕃坊”，在本地影響很大。與此同時，中國販子也走出版圖。