第二百一十章 戰車與排炮[第3頁/共5頁]

“何事？”狄烈擰著眉頭，轉向門外。

匠頭愣住，半晌無言以對。

狄烈固然偏廂車。但冇見過什物，隻將在收集上見過的一些、也不知靠不靠譜的簡易圖形，憑影象描畫出來，將這半點談不上專業的粗糙構圖交給工匠們後。狄烈就當甩手掌櫃了。至於樣將這簡樸的二維圖象，變成實實在在的三維什物。那就是這些大匠們考慮的事了。這就如同後代那些電子產品的公司老總一樣，我隻給出一個點子及方向，另有預期結果，至於如何把構思變成產品，這就是你們技術職員的事了，你還能希冀老總親身挽袖上陣？

是 由】.

再一個，就是車體上的擋板。偏廂車之以是叫偏廂車，就是因為擋板的位置處在車體一側，或左或右，是為偏廂。而另一名抗倭名將俞大猷所利用的之以是叫正廂車，則是因為擋板在車體火線。狄烈的新式戰車擋板倒是全方位挪動式的，可根據作戰需求，將擋板挪動到車體任何一麵。那這該叫車？全麵廂車？

戚繼光的戰車戰術以防備為主，將擋板安設在車體右邊，遇敵時車輛圍成一圈，可構成一個臨時木牆城寨。遠施火炮，近生機銃。那些既冇攻城器具，也冇有攻城手腕的蒙古韃子，除了乾瞪眼，就隻能是無可何如。

幸虧偏廂車技術並不算超期間，說白了，如果在宋朝就呈現如明朝軍隊那樣大量設備火槍的環境，象偏廂車如許冇技術難度的車輛早就造出來了。畢竟在全部中國汗青的科技生長史上，宋朝可謂是最光輝鼎盛的時候，所謂的四大發明，就有三種呈現在宋朝，由此可見一斑。純真就科技而言，明朝與宋朝比擬，已經開端走下坡路了。

在狄烈救回的數千工匠中，鐵匠、火作匠、甲器匠、弓矢鞍轡等各方麵的工匠都很吃香，唯獨木工有些難堪。倒不是木工冇用，實際上木工的感化很大，不過多數表現在民用方麵：蓋房搭樓、築城搭架、各種餬口器具之類，都少不了木工。而在軍事方麵，這些技術一流的官坊木工們，竟被指派去製做槍托。這類冇應戰性的事情，實在令大匠們汗顏，並且遵循技術含量拿薪餉的話，他們也是拿最低的。

實在狄烈想順嘴叫火箭炮的，在他看來，這不管外型還是道理，都與後代的多管火箭炮很類似。幸虧他另有自知之明，這類初級火炮，實在也就相稱於大型化的火槍，在技術上冇難度，但與後代火箭炮底子冇有可比性，還是彆糟蹋這稱呼了。

狄烈手中準“褐貝絲”火槍的能力，遠弘遠於威、俞等人所設備的火繩槍或鳥統。不管是射速、射程及精準度，明中、末期的火銃，都不成能與十八世紀末期，前裝滑膛槍的顛峰“褐貝絲”相提並論――固然狄烈的仿“褐貝絲”，限於技術與製造東西，在各項參數上，與原槍有必然的差異，但也遠遠超越那些原始火繩槍與初級燧發槍太多。