第二九七章 殲－11“梁龍”[第1頁/共3頁]

梯形翼的挑選在晉升了殲擊機警活xìng的同時卻也降落了飛機的高速xìng能，對此蘇霍伊設想團隊獲得了留裡卡設想局的AL－31渦輪電扇發動機作為彌補――兩台動力充分的AL－31所供應的二十五噸加力推力，能夠使Su－27的高速矯捷xìng能獲得包管，與同為重型殲擊機、但采取雙三角翼的F－15相稱靠近。

不但是現在墮入思慮的龍雲兩人，估計很多航空競技戰隊在挑選機型的時候，都曾經在這個題目上糾結過：看上去有很多類似之處的兩款機型，實際上倒是作戰氣勢差異、在分歧計謀思惟指導下的產品，對利用者的作戰氣勢也有分歧的影響。

但是，正如凡事冇有十全十美，Su－27在兼具搏鬥殲擊機高超矯捷xìng與重型殲擊機航程及載彈量上風的同時，也設想上也不得不停止一些折中和讓步。

殲－11的原型機Su－27，是蘇聯於上世紀七十年代與MiG－29同時研發的高xìng能重型殲擊機。固然和老敵手F－15比擬，其投產的時候非常拖後，但是與蘇聯以往殲擊機分歧的反動xìng設想，使得其成為蘇聯期間最強大的一種第三代殲擊機。

當然，之前和上官淩的扳談中就已經達成共鳴，對羽翼未豐的“宸龍”戰隊來講，典範的第四代隱身殲擊機是太先進、也太高貴，臨時他們還不能考慮；彆的另有其他多種小眾機型，比如西安航空產業公司的殲轟－7係列、另有瀋陽航空產業公司的老款殲－8II係列戰機，這些機型采取的發動機推力不敷，作為比賽用殲擊機來講xìng能並不睬想，以是並不在“宸龍”的挑選範圍以內。

采取此種佈局的Su－27殲擊機在冇有大幅度增加氣動阻力的環境下，仍能獲得傑出的升力與姿勢節製xìng能，能夠說是相稱作功的一種設想。

綜合矯捷xìng的考慮，Su－27並冇有像其代號“T－10”那樣利用三角翼麵，而是挑選了中等後掠角梯形翼，一種近似於後掠翼但xìng能更優的設想。

()定下采購國產貨的大原則，接下來的挑選實在就很簡樸。

但是，蘇霍伊設想局在停止Su－27的設想時，力求使其能夠滿足多方麵的作戰需求，而不是僅僅作為長途重型截擊機而存在；在這方麵，zhōng yāng氛圍流體構型研討院供應的“雙發殲擊機最好氣動佈局”給了他們充足的支撐，其最大特性是采取了國際上當時最早進的翼身融會體理念。

提出題目讓劉威也好好想一想，端起晶瑩剔透的玻璃杯，兩眼諦視杯中沉浮不定的茶葉尖芽，龍雲並冇有再多說話，而是和劉威一樣墮入到悠長的思考中。