第六十五章時光飛躍[第2頁/共4頁]

美國公使瑞恩斯在鄂木斯克失守後，告急求見方劍雄，獲得的答案是“中國不成能打到莫斯科去，冇這個需求，也冇這個才氣。從鄂木斯克戰役來看，白俄當局冇有挽救的代價。美國當局能夠出兵西伯利亞，中國當局情願供應需求的幫忙。”

1921年除夕到臨前夕，在英美當局的監督下，中日簽訂和談。日本獲得了庫頁島在內以及遠東本地二十萬平方千米的托管權。按照這一和談，雙城子要塞將歸入日本托管的範圍。這是日本當局在構和時對峙的一點，在英美的調停下，中國當局作出了讓步。坦白講，冇有雙城子要塞，日本當局不會放心所謂的遠東托管區。即便是有了雙城子要塞，也不過是心機上的一種安撫。

明天來此，是特地要求民國軍事委員會委員長方劍雄列席瀋陽機車廠，遊龍一號機車正式下線的典禮。實際上方劍雄是路子瀋陽，這一趟的目標是黑龍江的大慶。

總而言之，在是一次搞均衡的嘉會，在美國的大力鞭策下，在英國的日漸衰弱有力保持的局麵下，美國通過該水兵和談，獲得了與英國一樣的海上職位的同時，還拉扯出一個對抗英國盟友日本的中國水兵。按照和談，美國不能向中國出售三萬噸以上的主力艦，這個較著難不倒美國和中國。在美國當局的默許下，一些“過期的”技術，通過官方的路子來到中國。這些都是後話了，不管如何說，汗青上的“水兵假日”期間到臨了。

疇昔的幾年，東北最大的特性就是重產業的生長，海內產業巨擘歐亞個人、北方產業個人，前後在東北投資。是以激發了東北民營產業的投資熱浪，此中東北士紳群體，在此次投資高潮當中不甘孤單，紛繁取出棺材本搶占大型企業的周邊配套財產。像瀋陽兄弟機車廠這類企業，無疑是此中的佼佼者。民國鐵路行業生長迅猛，瀋陽兄弟機車廠，自合夥投產以來，一共出產了機車三十輛，全數都是國度訂單。RS

中國一向不是水兵大國，以是對這個條約表示無所謂，美國當局主張中日水兵噸位應當保持相稱的數量，對這天本當局果斷反對。英國則支撐了日本的觀點，引發了中國當局的激烈不滿，經報紙報導後，激發了1921年上半年海內持續的反英海潮。中國當局在水兵條約的構和上，一改初誌，態度倔強的要求獲得跟日本一樣的職位，不然就不插手華盛頓水兵條約，外長顧維鈞在國聯大會上乃至威脅要退出國聯。

明天對於奉軍這些舊人來講，是一個很特彆的日子。顛末三年的扶植，從最後的引進德國技術由德國人主導出產機車，到明天全數由瀋陽機車廠自主出產的機車正式下線。能夠說，這標記取中國機車範疇的一個新的記錄。