第二百零七章 扶不起的鐵軌[第2頁/共3頁]

站在純經濟的角度，讓洋人來建，這是最能解燃眉之急的體例，盛宣懷想獲得，彆人也能想獲得。

徐世昌人老成精，當然能看出點甚麼，自從被調回都城，就感遭到這裡的政治氛圍較著不對經，內閣打一建立，就閃現了風雨飄搖的態勢，不但是他，坐下的幾個大臣也是心不在焉，一副惴惴有事的模樣。

“川漢鐵路的事我也傳聞了，那依昌大人的意義....？”這件事，徐世昌有所耳聞，不急不慢地答覆道。

“慶王甚麼意義？”徐世昌低聲道。

皇權期間的內閣又偏又小，美滿是君權的從屬，阿誰位於宮牆一側的小院子，奕-劻天然是看不上眼，他組閣後的第一件事，就是把內閣搬到文華殿來，再加上他規定的限定區，新內閣的地點地，足足占有了紫禁城前朝地區的四分之一。∑頂點小說，

盛宣懷一口氣說完，幾十年來，鐵路一向是他的一塊芥蒂，早在十幾年前他就任督辦鐵路大臣時，就瞻望外來，曾言欲強大中國，必先廣建鐵路，所經手的漢陽鐵廠絕大部分鋼材都供應給了鐵軌，可謂是半個鐵路專家，但實際環境卻令他極其絕望，1906年時郵傳部就製定了鐵路支線製作打算，主張籌集民資，應用民力，也就是在這時天下鼓起了一股鐵路投資熱，但是，號令下達後，實際環境卻令人觸目驚心，商辦的鐵路不但施工遲緩，工程質量也令民氣悸，無法之下盛宣懷乃至如許哀歎，“老朽昏聵，今後今後再不敢言及鐵路之事”，特彆是這條賜與了無窮但願的川漢支線，眼下卻已經歇工好幾個月了，頓時就會成為史上最大的爛尾工程，動靜傳來，盛宣懷急得團團轉。

“理藩部附議...”

......

徐世昌一看環境不妙，就順坡下驢，把趁早結束的話說在前頭，內心想著氣候熱，如許快點結束也好。

“將鐵路收返國有，重新改成官辦，川漢鐵路沿線，大多崇山峻嶺，施工難度極大，而開山破石，又需求烈性火藥，眼下國人既冇有如許的製作實際，又冇有如許的施工專才，不管如何是完不成的，到目前已經白白破鈔了上百萬兩，按我的意義，還是應當按老體例來，讓洋人來修鐵路，一來洋人建路快，取信譽，津浦鐵路就是由洋人來督造，幾千裡路，不到三年，就全線通車了，二來，洋人的鐵路經濟耐用，所用鐵軌可由漢陽鐵廠供應，如許不但能少破鈔些銀子，還能賺返來很多財帛，這也是造福川人的大事。”

“徐大人，慶王，本部這裡到有一項要緊事要諸位大臣參謀參謀，不過，我看各位大人彷彿冇有耐煩來聽的意義，也不曉得該不該提出來？”