第三百二十六章 夏稅和鐵路[第1頁/共4頁]

歸去的路上，潘立宣一向思考著，這鐵路該如何搞？也不曉得要多少錢，如果所費太多的話，光憑皇室財產本身的活動資金恐怕難覺得繼，到時候是直接讓皇家銀行供應存款呢，還是說向官方集資？

至於說甚麼本錢市場化之類的，臨時對於中華帝國而言是不實際的。因為目前全部帝國的工貿易生長是不均衡的，市場化是不敷充分的，在一些不影響民生的商品能夠停止完整的市場化，帝國當局並不會停止乾預。但是對於糧食這類關乎百姓溫飽的大題目上，當局的調控是非常需求的。

“目前而言，鋼鐵財產以及各大機器財產對入口煤炭的依靠非常嚴峻，而上海的煤炭市場的煤炭代價本年已經持續上漲，澳大利亞煤已經從客歲較低的七兩海關銀漲到了八兩，英國無煙煤已經漲到了十一兩。煤炭代價的上漲，導致各大企業的運營本錢加大了很多！”

聽著潘立宣說著這些，林哲腦海裡也是快速轉動著，身為後代人他非常清楚中國本來就是煤炭儲量相稱豐富的國度，後代的山西煤老闆那是天下著名的。

現在聞聲林哲說要搞鐵路，他也是不由得愣住了！

君無戲言，林哲既然這麼必定的說出了此話，天然是下定了決計的，而潘立宣冇有任何的辯駁能夠性。

來到這個期間也有好幾年了，他一向是通過上海商貿區這個對交際換視窗體味外洋的一些生長資訊，得知英國在三四十年代就停止了猖獗了鐵路扶植，在英國大範圍扶植鐵路後，德國，美國，法國等國度也是敏捷跟進，比及了1858年的明天，鐵路技術已經非常成熟。

不管是甚麼期間，隻要和糧食掛鉤的事都是大事，為了包管財務支出，為了穩定糧價保障農夫的好處不受侵害。帝海內閣能夠說是想了諸多體例。

而儲糧司從財務部收買來的大量糧食此中一部分會被作為本地儲備用糧封存，大部分則是由儲量司直接在征糧地點當場發賣，用以供應本地城鎮住民的糧食需求，如果本地冇法消化的話則是調運到外埠府縣發賣。

一樣遭到當局調控的另有重工企業，固然當局方麵並冇有和對糧食行業那樣直接設立一個儲糧司來乾預市場，但是目前海內的重工企業根基清一色是皇室財產，而皇室財產固然是貿易化運營但是誰也不可否定其官方性子。

“鐵路，臣也曾傳聞過這類物件，但是臣從諸多洋人丁中也得知，修鐵路所費不菲，以財務處的財力恐怕難以支撐啊！”

儲糧司的首要職能就是把征收上來的什物糧食折現歸入國庫，彆的就是儲備糧食應對荒年，彆的另有一大職能就是指導糧價的普通化，打擊任何勇於在糧食上玩低吸高拋的投機商。

普通而言，這些剛征收出來的糧食會被國庫司遵循時價出售於儲糧司，折現後的現銀被存入國庫，進入財務支出體係。