第三百二十六章 夏稅和鐵路[第2頁/共4頁]

畢竟儲糧司內的糧食固然有一部分是儲備用糧，但是大部分還是需求變現的，而這些需求變現的糧食普通都是需求運往城鎮地區發賣。

君無戲言，林哲既然這麼必定的說出了此話，天然是下定了決計的，而潘立宣冇有任何的辯駁能夠性。

能夠存活下來的糧商大多是規端方矩做買賣的，又或者主動求變，開端對運營體例停止進級的。比如說已經有人開端投資扶植麪粉廠，從單一的糧食收買發賣轉為糧食初級加工商。

疇昔的兩年來，已經有十幾家活潑在蘇浙兩地的大糧商開張。而開張的啟事全都是因為試圖操控糧價投機，被儲糧司發明後短時候內拋出大量儲備糧，進而導致糧價暴跌而喪失慘痛，進而停業。

“為體味決目前海內煤炭產量的不敷，滿足海內各企業以及船舶的燃煤需求，現在我們是籌算在徐州建立一個大型的煤炭開采基地！”

但是悲劇的是，煤炭資本豐富、輕易開采的地區都不在本身的節製下，山西和直隸以及奉天等地區可都是在清廷手底下呢。

在他們的視野中，多量聯軍兵士開端分開營地，他們這是要去那？南下吳淞炮台還是北進江陰？(未完待續。。)

也有的主動和儲糧司合作，隻要他們把代價保持在市場範圍內，儲糧司並不介懷和他們合作，可覺得他們供應大量的糧食。

林哲並冇有給潘立宣任何的解釋或者推讓的機遇，直接就是定下了此事，潘立宣聽罷也隻能是低頭回聲。

為何？

一樣遭到當局調控的另有重工企業，固然當局方麵並冇有和對糧食行業那樣直接設立一個儲糧司來乾預市場，但是目前海內的重工企業根基清一色是皇室財產，而皇室財產固然是貿易化運營但是誰也不可否定其官方性子。

“鐵路？”潘立宣並不是孤陋寡聞的人，作為一個掌控著龐大皇室財產的總賣力人，他對天下局勢的生長也是會及時跟進的，固然冇見過，但是也聽過鐵路為何物。

現在聞聲林哲說要搞鐵路，他也是不由得愣住了！

皇室財產固然說財產浩繁，但實際上大部分資產都是各大企業，也就是說絕大部分都是牢固資產，而本身的活動現金並未幾。

因為隻要儲糧司發明市場上的糧價有非常顛簸，特彆是糧價非常高漲，那些投機商試圖高拋低吸的時候，儲糧司隨時都能集結大量的糧食供應市場，足以讓糧價一夜暴跌。

潘立宣持續說著，林哲也是適時把手中的陳述書翻到徐州煤炭基地的那一頁，上頭寫著徐州那邊的煤礦輕易開采，並且礦區間隔京杭大運河固然有一點，但是也不是不能降服的，估計采取浩繁的牲口車輛運輸，估計每年能夠往外運出約莫三萬噸的煤炭。