戊卷 第七十五章 期待[第2頁/共7頁]
“竟成,這代價已經是最低了。”一向在看船型的徐華封忍不住插言道:“真是知己代價,當然如果把船做爛一點,代價能省很多,比如三百噸的三萬五千兩就夠了,可這船最多用十年,那些買船的,便想修陵一樣,恨不得永久用不爛。”
楊銳說是五年,幾人略微冇那麼恍忽了,還是魏瀚道:“總理大人,剛纔傳聞都要建萬噸船廠,下官覺得一個船廠的船廠還是大小搭配的好,一個船廠兩個萬噸的便可,再建四個五千噸的,餘下的,最好還是建兩個三千噸的,四個千噸的劃子廠好。現在江南局多是幾十噸、幾百噸的劃子訂造條約,少稀有千噸的大船。”
“你還是先容一下船價吧?現在海內有很多沙船,這些內河船比那些沙船貴多少,那些用沙船的人買得起這些船嗎?”楊銳問道。
“大人。江南局要擴建因為有這麼一個根本,增挖船廠,而後增加起重機以及其他機器,想來兩百萬兩便應當夠了。而南京造船廠如果鄰近馬鞍山鐵廠的話。那將和漢陽造船廠一樣。鍊鐵爐是能夠剩下的,殘剩的就是機器、船廠的投資,估計每個船廠需求三百萬兩不止。漢陽有槍炮廠,那邊的機器能夠合著用,而南京這邊就用另行添置機器了。”鄭廉潔道。
前者分為六千四百噸、四千五百噸、兩千七百噸、兩千噸、一千噸五種,馬力彆離為三千、兩千2、兩千、一千、七百,都是煙管鍋爐、來去式蒸汽機,固然如此,但是作為商船來講航速不慢,前麵三種大船航速都在十二節以上,後兩種航速則在時節感化。
而船用蒸汽機,煙管鍋爐的效力隻要百分之七,水管鍋爐的熱效力固然高些,也隻是百分之十幾,這麼算下來,每匹需求的煙煤一公斤,以煤價六兩,這就要六厘銀。柴油機固然有代價上風,但現在的柴油都由洋人節製,如果海內大範圍出產柴油機船,那麼一旦柴油代價晉升,那麼這些兩厘的上風就會冇有了。
“這……”陳石英返國之前不曉得海內柴油機技術已經生長的如此成熟,特彆是噴油泵技術,他凝神邊思慮邊道:“總理,就目前環境以我們的柴油機技術來講,其功耗比為每加侖二十匹馬力,是火油發動機的二點七倍,換算為公製則是三點二公斤,也就是每匹馬力隻需求耗損零點一六公斤柴油,以每加侖柴油七美分算,每匹馬力隻要四厘銀子;
“另有一個就是海內河運也需求船隻,這一次也把內河各種航道的船隻議一議吧。”楊銳在徐華封說完以後彌補道,他此次不是為了標準船開會的。
“那這麼算來,我們造出來的船是他們的船代價的三倍擺佈。”楊銳心中默算,一百噸的柴油機船要一萬八千兩,三百噸的蒸輪船,要四萬兩千兩,單以三百噸對比三百噸,那差未幾就是三倍了。“還是有些貴了。”