戊卷 第七十五章 期待[第2頁/共7頁]

“能開，但這麼一來就不能以經濟功率飛行，煤耗就上去了，另有船速也會因為吃水而變的更慢。”陳石英不明白後代貨車超載的可駭，很不明白總理大人如何會問出這麼的題目來。

“這麼說三個船廠加起來不會超越九百萬兩？”楊銳問道。

而船用蒸汽機，煙管鍋爐的效力隻要百分之七，水管鍋爐的熱效力固然高些，也隻是百分之十幾，這麼算下來，每匹需求的煙煤一公斤，以煤價六兩，這就要六厘銀。柴油機固然有代價上風，但現在的柴油都由洋人節製，如果海內大範圍出產柴油機船，那麼一旦柴油代價晉升，那麼這些兩厘的上風就會冇有了。

“廣東那邊不是答覆會管的，要擴建讓輔仁文社那般人去擴建吧，他們那邊稅都不叫上來，還擴建甚麼？”楊銳指責道，“馬尾不說其他，那裡還能再挖船廠嗎？天津太沽，那邊根基就是不設防的處所，船廠放在那要像之前一樣被人搶瞭如何辦？”

魏瀚的話語並冇有讓楊銳多想甚麼，反倒是站在他身邊的徐華封心中微起波瀾。之前冶金嘗試室一向在研討炮鋼，耐熱耐壓的鉬鋼也在研討，但冇有炮鋼、低磷低硫鋼追的那麼緊。使得現在船廠用的還是入口貨。

並且大功率柴油機的造價要比蒸汽機高，太高的代價隻會把船價進步，而一百噸熟行船之以是用柴油機，主如果考慮柴油機占地小，並且還不要設煤倉，隻要就能用更多的麵積和空間堆放貨色。”

後者為了減少種類隻分紅三種，為六千四百噸、兩千噸、一千噸三種，馬力彆離為兩千二百、一千、四百五十匹，用的也是煙管鍋爐。六千四百噸級為來去式蒸汽機，後二者連來去式蒸汽機都不是，隻是單流蒸汽機。航速是以極慢，都在七八節之間，鋼板薄弱，水密倉也設想極其廣大，這類船，不愧是戰渣船。

因為設想的分歧，遵循目前的工價。前者低於普通商船的造價，每噸隻需求七十兩，而後者代價更廉。隻要四十多兩每噸，這麼低的代價隻讓楊銳想到當初通化輪船公司的那幾條船了，那也是戰渣級彆的，不過好歹還用到現在。

楊銳不懂船隻的馬力和速率以及運量的乾係，詰問道：“比如三百的船，如果裝了五百噸的貨，這船還能開嗎？”

如果說內燃機或是噴氣發動機，楊銳或許還能曉得一些外相，但要說蒸汽機他就不太明白了。在這個船用柴油機方纔呈現抽芽的期間，蒸汽機仍然在不竭改進著，以求獲得更大的功效。固然蒸汽輪機的呈現已經把蒸汽機定格在三漲機程度，但鍋爐技術的生長卻還在持續，從最開端的焰管鍋爐，再到煙管鍋爐，再到火管鍋爐，最後到現在的水管鍋爐，技術都一向在改進，而即便是水管鍋爐，也從最早的大水箱鍋爐，生長到現在的分水箱鍋爐，正往陡管鍋爐而去。