戊卷 第七十五章 期待[第2頁/共7頁]

“既然煤耗會增加，那是不是用柴油機遇好一點？”楊銳再次問道。

彆的彷彿考慮到了有些船東會將其利用三十年乃至更久。船體對於今後運輸集裝箱也做了考慮，這實在也是用分水箱水管鍋爐的啟事，煙管鍋爐不但啟動慢，並且鍋爐受熱麵積隻在10-100平方米，而分水箱水管鍋爐的受熱麵積則在100-2400平方米，加上三脹式蒸汽機，全部動力體係占地更小，更能有效的裝貨裝人。

魏瀚的話語並冇有讓楊銳多想甚麼，反倒是站在他身邊的徐華封心中微起波瀾。之前冶金嘗試室一向在研討炮鋼，耐熱耐壓的鉬鋼也在研討，但冇有炮鋼、低磷低硫鋼追的那麼緊。使得現在船廠用的還是入口貨。

“這……”陳石英返國之前不曉得海內柴油機技術已經生長的如此成熟，特彆是噴油泵技術，他凝神邊思慮邊道：“總理，就目前環境以我們的柴油機技術來講，其功耗比為每加侖二十匹馬力，是火油發動機的二點七倍，換算為公製則是三點二公斤，也就是每匹馬力隻需求耗損零點一六公斤柴油，以每加侖柴油七美分算，每匹馬力隻要四厘銀子；

“那如許範圍的船廠要投資多少錢？”楊銳問道，人才處理那就是資金了。

沙船的最大的也就是載貨三千石，以一百五十斤一石算，也就是是兩百三十噸的船，排水量達到三百噸。現在我們探聽的造一艘沙船要一萬五千萬兩銀子，如果更小一些，比如兩千石的，代價就在九錢兩擺佈。”

“船越小就越貴，”陳石英道，“大於一千噸的船，我們定的造價在一百兩每噸，而後都五百噸的定在一百二十兩，三百噸定在一百四十兩，一百噸的本來定在一百六十兩，但考慮到柴油機節流本錢，就把代價定在一百八十兩。

見總理大人說九百萬兩眼睛都不眨一下，魏瀚歎服道，“總理大人，這錢不是小數量啊。再則我國水兵隻要三萬五千噸，一年補綴用度也就隻要十萬兩。而招商局隻要五萬多噸船，天通公司四萬多噸，這些船補綴費加起來最多不超越二十萬兩，要想贍養這一萬五千人，這三個船廠每年起碼要造三萬噸船，如果冇有這個造量，那工人生存就難以維續。”

“這麼說三個船廠加起來不會超越九百萬兩？”楊銳問道。

“能開，但這麼一來就不能以經濟功率飛行，煤耗就上去了，另有船速也會因為吃水而變的更慢。”陳石英不明白後代貨車超載的可駭，很不明白總理大人如何會問出這麼的題目來。