戊卷 第七十五章 期待[第2頁/共7頁]

“竟成，這代價已經是最低了。”一向在看船型的徐華封忍不住插言道：“真是知己代價，當然如果把船做爛一點，代價能省很多，比如三百噸的三萬五千兩就夠了，可這船最多用十年，那些買船的，便想修陵一樣，恨不得永久用不爛。”

楊銳說是五年，幾人略微冇那麼恍忽了，還是魏瀚道：“總理大人，剛纔傳聞都要建萬噸船廠，下官覺得一個船廠的船廠還是大小搭配的好，一個船廠兩個萬噸的便可，再建四個五千噸的，餘下的，最好還是建兩個三千噸的，四個千噸的劃子廠好。現在江南局多是幾十噸、幾百噸的劃子訂造條約，少稀有千噸的大船。”

“你還是先容一下船價吧？現在海內有很多沙船，這些內河船比那些沙船貴多少，那些用沙船的人買得起這些船嗎？”楊銳問道。

“大人。江南局要擴建因為有這麼一個根本，增挖船廠，而後增加起重機以及其他機器，想來兩百萬兩便應當夠了。而南京造船廠如果鄰近馬鞍山鐵廠的話。那將和漢陽造船廠一樣。鍊鐵爐是能夠剩下的，殘剩的就是機器、船廠的投資，估計每個船廠需求三百萬兩不止。漢陽有槍炮廠，那邊的機器能夠合著用，而南京這邊就用另行添置機器了。”鄭廉潔道。

前者分為六千四百噸、四千五百噸、兩千七百噸、兩千噸、一千噸五種，馬力彆離為三千、兩千2、兩千、一千、七百，都是煙管鍋爐、來去式蒸汽機，固然如此，但是作為商船來講航速不慢，前麵三種大船航速都在十二節以上，後兩種航速則在時節感化。

而船用蒸汽機，煙管鍋爐的效力隻要百分之七，水管鍋爐的熱效力固然高些，也隻是百分之十幾，這麼算下來，每匹需求的煙煤一公斤，以煤價六兩，這就要六厘銀。柴油機固然有代價上風，但現在的柴油都由洋人節製，如果海內大範圍出產柴油機船，那麼一旦柴油代價晉升，那麼這些兩厘的上風就會冇有了。

“這……”陳石英返國之前不曉得海內柴油機技術已經生長的如此成熟，特彆是噴油泵技術，他凝神邊思慮邊道：“總理，就目前環境以我們的柴油機技術來講，其功耗比為每加侖二十匹馬力，是火油發動機的二點七倍，換算為公製則是三點二公斤，也就是每匹馬力隻需求耗損零點一六公斤柴油，以每加侖柴油七美分算，每匹馬力隻要四厘銀子；

“另有一個就是海內河運也需求船隻，這一次也把內河各種航道的船隻議一議吧。”楊銳在徐華封說完以後彌補道，他此次不是為了標準船開會的。

“那這麼算來，我們造出來的船是他們的船代價的三倍擺佈。”楊銳心中默算，一百噸的柴油機船要一萬八千兩，三百噸的蒸輪船，要四萬兩千兩，單以三百噸對比三百噸，那差未幾就是三倍了。“還是有些貴了。”