戊卷 第七十五章 期待[第2頁/共7頁]
“既然煤耗會增加,那是不是用柴油機遇好一點?”楊銳再次問道。
彆的彷彿考慮到了有些船東會將其利用三十年乃至更久。船體對於今後運輸集裝箱也做了考慮,這實在也是用分水箱水管鍋爐的啟事,煙管鍋爐不但啟動慢,並且鍋爐受熱麵積隻在10-100平方米,而分水箱水管鍋爐的受熱麵積則在100-2400平方米,加上三脹式蒸汽機,全部動力體係占地更小,更能有效的裝貨裝人。
魏瀚的話語並冇有讓楊銳多想甚麼,反倒是站在他身邊的徐華封心中微起波瀾。之前冶金嘗試室一向在研討炮鋼,耐熱耐壓的鉬鋼也在研討,但冇有炮鋼、低磷低硫鋼追的那麼緊。使得現在船廠用的還是入口貨。
“這……”陳石英返國之前不曉得海內柴油機技術已經生長的如此成熟,特彆是噴油泵技術,他凝神邊思慮邊道:“總理,就目前環境以我們的柴油機技術來講,其功耗比為每加侖二十匹馬力,是火油發動機的二點七倍,換算為公製則是三點二公斤,也就是每匹馬力隻需求耗損零點一六公斤柴油,以每加侖柴油七美分算,每匹馬力隻要四厘銀子;
“那如許範圍的船廠要投資多少錢?”楊銳問道,人才處理那就是資金了。
沙船的最大的也就是載貨三千石,以一百五十斤一石算,也就是是兩百三十噸的船,排水量達到三百噸。現在我們探聽的造一艘沙船要一萬五千萬兩銀子,如果更小一些,比如兩千石的,代價就在九錢兩擺佈。”
“船越小就越貴,”陳石英道,“大於一千噸的船,我們定的造價在一百兩每噸,而後都五百噸的定在一百二十兩,三百噸定在一百四十兩,一百噸的本來定在一百六十兩,但考慮到柴油機節流本錢,就把代價定在一百八十兩。
見總理大人說九百萬兩眼睛都不眨一下,魏瀚歎服道,“總理大人,這錢不是小數量啊。再則我國水兵隻要三萬五千噸,一年補綴用度也就隻要十萬兩。而招商局隻要五萬多噸船,天通公司四萬多噸,這些船補綴費加起來最多不超越二十萬兩,要想贍養這一萬五千人,這三個船廠每年起碼要造三萬噸船,如果冇有這個造量,那工人生存就難以維續。”
“這麼說三個船廠加起來不會超越九百萬兩?”楊銳問道。
“能開,但這麼一來就不能以經濟功率飛行,煤耗就上去了,另有船速也會因為吃水而變的更慢。”陳石英不明白後代貨車超載的可駭,很不明白總理大人如何會問出這麼的題目來。