第五百七十三章李在容的不甘[第2頁/共4頁]

在電動汽車範疇，中原汽車公司的技術無疑是最好的，這是當初盧陽打下的根本，厥後又有天信汽車公司的動員。其次是米國的汽車公司，包含特斯拉和通用。再次是扶桑汽車，德國汽車等。

羅元看著他們的反應，不由感受好笑。當代個人是棒子國第一大汽車出產商，在環球也是排名前五，是絕對的汽車巨擘。但即便是如許的企業，還是被蓬萊汽車公司的技術震驚到了，這讓貳內心有種高傲。

8月中旬，兩家公司合作出產的第一輛電動汽車下線！

三星汽車的思路非常明白，那就是研發智慧汽車。不過，三星汽車並非智慧汽車聯盟的成員，冇有外來的技術支撐，仰仗他們本身的力量，三年的時候明顯不敷。公然，從2017年到現在，三星汽車隻推出了幾款銷量不高的車型。

“棒子國電動汽車的春季！”《中心日報》如此評價。

“老闆，通過各種體例的收買，我們用了1500億美圓，一共收買了必和必拓47.5%的股分，成為它最大的股東。”盤古快速答覆道。

盧陽嗬嗬一笑：“乾得好，盤古。既然如許，接下來就要考慮如何壓價了。麥肯基家屬那邊你先拖著他們，製止他們把股分裝讓了，等拿到51%的股分，我再好好的跟他們玩。”

無線電源對電動汽車的鞭策很大。按照棒子國扶植交通部的數據，棒子國天下汽車保有量為2200萬輛，此中電動汽車不敷20萬，占比不到1%。不過，在光亮塔投入利用以後，棒子國幾家汽車巨擘前後宣佈在年底前推出電動汽車，而公眾對此的等候極高。

兩家公司合作的動靜傳回中原，中原網友一陣舒爽，這麼多年來棒子都城在鄙夷中原，以為他們是發財國度，技術比中原強很多，現在好了，棒子國最大的汽車公司引進了中原企業的技術，不恰是申明中原的汽車技術比他們更好？

“這我有體味，我本身就有一輛紫微星，不但機能出色，安然刁悍，質量也是無可抉剔。”鄭奇銘不吝嘉獎道，“這也是我們當代個人想要和貴公司合作的啟事，在很多範疇，貴公司都走在了天下最前線！”

“是中原真的崛起了，還是棒子國出錯了？”

三星個人是棒子國的百姓企業，涉足的財產非常多，包含汽車。1998年，三星個人就開端出產汽車，以後因為金融危急，三星汽車被法國的雷諾收買了70%的股分。2017年，李在容重新建立了生長汽車產業的思路，又趕上雷諾公司墮入債務危急，便以23億美圓的資金將股分購回。