第五百七十三章李在容的不甘[第3頁/共4頁]

“當代個人成棒子國熱誠！”

羅元和鄭奇銘都是重視效力的人，僅僅兩個月的時候，兩家公司的合作就有了成果。他們以當代汽車一個出產基地為根本，以蓬萊汽車公司的技術對其停止了全麵進級，很快就把它改革成一個年產60萬輛電動汽車的出產基地。

兩家公司合作的動靜傳回中原，中原網友一陣舒爽，這麼多年來棒子都城在鄙夷中原，以為他們是發財國度，技術比中原強很多，現在好了，棒子國最大的汽車公司引進了中原企業的技術，不恰是申明中原的汽車技術比他們更好？

無線電源對電動汽車的鞭策很大。按照棒子國扶植交通部的數據，棒子國天下汽車保有量為2200萬輛，此中電動汽車不敷20萬，占比不到1%。不過，在光亮塔投入利用以後，棒子國幾家汽車巨擘前後宣佈在年底前推出電動汽車，而公眾對此的等候極高。

這很輕易讓人想到中原的一家汽車公司――都城當代。

羅元看著他們的反應，不由感受好笑。當代個人是棒子國第一大汽車出產商，在環球也是排名前五，是絕對的汽車巨擘。但即便是如許的企業，還是被蓬萊汽車公司的技術震驚到了，這讓貳內心有種高傲。

三星汽車的思路非常明白，那就是研發智慧汽車。不過，三星汽車並非智慧汽車聯盟的成員，冇有外來的技術支撐，仰仗他們本身的力量，三年的時候明顯不敷。公然，從2017年到現在，三星汽車隻推出了幾款銷量不高的車型。

“是中原真的崛起了，還是棒子國出錯了？”

“中原向棒子國輸出汽車技術！”

“老闆，必和必拓第二大股東麥肯基家屬成心出售股分。”盤古道。

“你們不是想賤賣嗎，我就成全你們！”

三星個人是棒子國的百姓企業，涉足的財產非常多，包含汽車。1998年，三星個人就開端出產汽車，以後因為金融危急，三星汽車被法國的雷諾收買了70%的股分。2017年，李在容重新建立了生長汽車產業的思路，又趕上雷諾公司墮入債務危急，便以23億美圓的資金將股分購回。

“這纔是兩個國度普通的乾係！”

李在容在內心把三星個人和蓬萊個人做了一個對比。三星個人起步並不早，真正生長還是在朝戰結束，短短幾十年的時候，受棒子國團體經濟生長的影響，三星從一個以扶桑企業為目標的小公司生長為天下性的財團。

“盤古，我們現在節製了多少必和必拓的股分？”和袋鼠國當局達成和解以後，盧陽存眷起收買必和必拓的環境。