第四百六十一章 發展的道路[第1頁/共4頁]

“穀歌那邊的構和……並不算得上順利，他們要價很高，以是……”

但那又有甚麼乾係呢，身為公司的高層之一，馮立隻要曉得本身能藉此獲得無儘的好處便可，至於其他人的安危？

提及與穀歌那邊的構和，陳央也略微慎重了一點∝∵。

隻能說，挑選與安德雷斯作對的人，本來就是死路一條。

“數據中間那邊建立的如何樣了？”

要說環球的無人汽車駕駛技術哪家最短長，當然逃不開穀歌這家科技公司。

了當的來講，陳央就像是把一個小孩養大。現在這個小孩能夠自主用飯學習贏利，用不著他再來每天餵飯教誨學習了。

比擬起高貴的汽油，每單位千米上耗損的電力能夠說要便宜很多，機能還如此優勝。人們那裡冇有來由去采辦？

五十多寸的顯現屏上，當即呈現了一張人物的照片。

走到前麵的穀歌公司把無人駕駛技術多方麵的專利申請了，導致前麵的公司再想進入這一行業。就必須麵對很多的專利壁壘……縱使安德雷斯有著比穀歌公司另有短長的技術，但有著專利壁壘的存在，如果被穀歌公司告上法庭，單是這無窮無儘的官司也能把這件事給完整攪黃了。

2007年的時候，穀歌的無人汽車駕駛嘗試室已經開端慢慢嘗實考證無人駕駛。但當時最為悲觀的人也以為，無人汽車駕駛技術想要成熟起來，怕是要2020年今後了。

實在以安德雷斯對ai的智慧研討程度，陳央隻需求把xeon的複製版本弄到汽車上麵去，無人駕駛根基算是小意義罷了。隻怕比穀歌的無人駕駛技術還要短長。

安德雷斯目宿世長還算不錯，估計推出的adt和一係列藥物以後，一年的市場份額超越五百億美圓不是甚麼題目，這還是分出了相稱多蛋糕的成果，不然這個數字還要翻上數倍纔對。

專利壁壘是如何來的？

走入出來，電梯大門主動封閉，敏捷沉降下去。

報紙上，訊息媒體上都在對將來的汽車行業——潔淨能源電動車展開誇姣的遐想，包含那些專家傳授也在電視訊息媒體上批評，隻怕不到一年的時候，大師的四周就將到處可見電動車了。

“……是。老闆，我明白了。”

不，應當說，遵循聯絡中轉站的埋冇性，到底是如何透露了的？

陳央倒是冇如何活力，經曆了太多事情的他，戔戔十幾人的傷亡，在他的眼裡底子就隻是一個數字罷了。倒不如說中轉站是如何透露的，又是被甚麼權勢所摧毀的，這兩個疑問更加吸引他。

視頻通話一封閉，陳央隨即從坐位上站起來，也不見有甚麼特彆的行動，背後本來堅固的牆壁頃刻從兩側滑開，暴露內裡的內部電梯。

陳央眉頭微皺，略微感到有些不滿。