第六十二章 站場備料（一）[第3頁/共3頁]

答案是必定的，岔前和岔後25米，我們稱之為庇護軌，這部分鋼軌，必須利用新軌。

不止60道岔前後的庇護軌需求利用新軌，50道岔，前後的鋼軌，也必須利用新軌，這一點不能忽視。

而我們的60鋼軌，一根是25米，軌縫按8mm來計算，直接從道岔的岔前和岔後向兩端擺列就是了，最後算出正線60鋼軌的數量。

這裡有一點，凡是超越12.5米的鋼軌，都必須遵循25米的鋼軌來備料。

澤西項目部的站場改革，有一個要求，正線必須利用60鋼軌新軌，也就是說，郝村站內，正線上的統統非60鋼軌，都要改成60新鋼軌。

像郝村的兩組道岔，在小裡程方向，是一組P60－12的右開道岔，大裡程方向，是一組P60－12的左開道岔，采取的標準圖號都是SC330的。

一個工地的鋼筋，如果分兩次出場，機器費就華侈很多。能夠說，工程技術部的每一個指令，牽涉的範圍及廣。