繁體小說網 - 曆史軍事 - 鐵路大時代 - 第一八四章 中獎率太高

第一八四章 中獎率太高[第3頁/共4頁]

水泥攪拌樁樁樁帽施工完成、樁間土回填完成後,開端在上部填築碎石墊層,墊層厚度50cm,分兩層填築壓實,每層25cm,墊層中間鋪設一層雙向土工格柵,邊坡坡率1:1.5。

DK16+642.49~DK18+291.8段采取單向水泥攪拌樁加固,樁長9m-11m,樁徑0.5m,樁間距1.3m,正方形安插。DK18+291.8~DK18+321.8段采取雙向水泥攪拌樁加固,樁長12m,樁徑0.5m,樁間距1.3m,正方形安插。

土工格柵鋪設前,先按幅寬在鋪築層劃出白線,然後用U型鐵釘牢固格柵的端部。牢固好端部後,用鋪築機將格柵緩緩向前拉鋪。每鋪10米長停止野生拉緊和調直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷。鋪完一卷後用壓路機碾壓一遍。格柵與格柵之間搭接10~15cm。

整修包含路基麵的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內容,路基整修嚴格遵循設想佈局尺寸停止,達到技術標準要求。邊坡修整放前程基邊線樁,按設想標準要求,對於加寬部分野生掛線刷去超填部分,修整折點,修整後達到轉折處棱線較著,直線平直,曲線圓順。

路堤按設想標高填築完成後,停止修整和測量。規複中線,每20m設一樁,停止程度標高測量,計算修整高度,施放路肩邊樁,構築路拱,並用平碾壓路機碾壓一遍,使路基麵光亮無浮土,橫向排水坡合適要求。對於細粒土邊坡,根據路肩邊線樁,用野生按設想坡率掛線刷去超填部分,停止整修拍實。整修後的邊坡達到轉折處棱線較著,直線處平直,竄改處圓順,做到坡麵平順冇有凹凸,壓實密度合格。

遵循設想和相乾標準要求對地錶停止措置後。起首停止實驗段施工,在獲得施工參數後,嚴格遵循填築遵守“由低向高、縱向分段、水平分層”的原則停止施工,基床以下路堤嚴格按“三階段、四區段、八流程”構造施工。

6.3.2施工工藝及要求

路堤填築采納橫斷麵全寬、縱向分段停止分層填築。為包管路基的壓實度,鬆鋪厚度必須按實驗段路基填土厚度的90%來節製,且每層鬆鋪厚度不大於30cm,壓實後每層厚度約25cm。施工時在路肩位置直立標尺杆,以節製攤鋪厚度,每層填築按鬆鋪厚度一次到位,由專人批示卸車。如空中有坡度,從低處開端停止分層填築分層填築,空中橫坡陡於1:10的斜坡上必須挖台階,挖台階需自上而下停止。沿線路縱向台階寬度不小於2m,並整平碾壓。選哪家設想啊就是換個環境不法度過大渡河經濟更加深切感受必定電話互換機哈哈哈哈分分合合吃告急古古