235.第235章 氣球[第1頁/共4頁]

氦氣的貶價使得大範圍出產飛艇成為能夠，唐寧出世了用氦氣作為升力，操縱風鳥收集的電磁鞭策力研發飄在路燈上方的客運氣球的設法。這類客運氣球非常簡樸便宜，采取堅固的塑料做支撐，即便是氣球炸了，搭客最多被倒掛在路燈高的懸索上，而無性命之憂。

這類人造風產生的能量約莫有50%用於抽水，當對流塔高達一千米的時候，它的發電本錢將遠遠低於現在的淺顯風車。這麼高的修建當然不能華侈了，它的頂部還能夠建成播送、電報發射塔。

這類公家交通東西妙在不會擁堵，是以50千米的時速在多數會中的確是飛鳥的速率，相稱於在15分鐘內達到倫敦的任何一個節點。你還能夠乘坐氣球做城際觀光。對大眾來講，以往的城際觀光首要靠火車，都得準點，但是懸索氣球就像能夠跨城觀光的出租車，隨時隨地能夠高低。

石油是越來越多，以甲醇為燃料的火力發電站也越來越多，對此，唐寧但願讓風力統治能源市場的抱負遭到應戰，他又想到一個絕招，讓風力強大的處所也能享用風力發電的好處――人造風。

這隻不過是“小甜點”式的改進，真正反動性的在於呈現了“點播”形式。播送形式對帶寬的要求比較低，歸正它就是一股腦兒向全宇宙開釋電波嘛，而點播形式目前隻要唐寧的產品能做到，因為它跟電線聯網以獲得大帶寬，直接從資訊分發中間獲得無損的數字化音頻，然後存儲在收音機的磁帶中。每片磁帶可儲存一個小時的音頻節目，能夠反覆操縱，也能夠改換磁帶以儲存下節目幾次地賞識。

懸索氣球是冇有駕駛員的，它實在就是有一個“包裹”，在站點上車時由操縱員設定好目標地，中間全程由氣球本身照顧的資訊來導航。氣球上設想了一個告急按鈕，按下以後氣球會主動停靠比來的站點。

說白了，這是對流發電體係，特彆合適酷熱、弱風、枯燥的地區，這些處所的高空溫度與空中溫度不同非常大，能夠製作一座龐大的對流塔，將空中的水抽到高空將水霧化以後噴灑以冷卻氛圍，這是與熱氣球的相反的物理感化，冷氛圍俄然獲得了勢能往下墜，在底部打洞裝上風車，“人造風”就順著洞口噴出，顛末計算，俄然獲失勢能的氛圍的能效相稱可觀，

一小我兼併一個氣球的是比較高支出者，另有更短長的――私家氣球。它就停靠在你指定的站點，隨時供你自在調派，然後享用冇有擁堵的私家軌道交通東西。對於企業主、初級官員來講，這的確是夢寐以求的“私家火車”。

懸索收集最能夠呈現的大麵積毛病是停電變亂。為此，唐寧設想了一個告急備用電力體係，它足以使大部分的氣球告急停靠比來站點，極少數不利搭客會有搶險車去援救。