235.第235章 氣球[第2頁/共4頁]

懸索氣球是冇有駕駛員的，它實在就是有一個“包裹”，在站點上車時由操縱員設定好目標地，中間全程由氣球本身照顧的資訊來導航。氣球上設想了一個告急按鈕，按下以後氣球會主動停靠比來的站點。

憑著超卓的音質和低價戰略，點播式收音機死死地壓抑住了便宜收音機的打擊，連愛拆台的法國人也冇法靠民族主義豪情擊敗科技創新。一大堆“法奸”悄悄地采辦這類收音機。

能夠比對流塔更便宜的就隻要水力發電了，另有不計環境本錢的火力發電，這個彷彿不會產生，因為溫莎帝國把持了石油，他不會讓甲醇發電的本錢低於對流塔的，更不會讓大量劣質的石油煉出來的柴油、汽油占據火電市場。高純度的甲醇發電將不會給環保帶來大的影響。

實在氣球交通的思路是跟地鐵一樣的，都是在空間上避開與彆的交通東西的牴觸，大部分交通都擁堵在空中上，天上與地下則非常地開闊。比擬較而言，近地空中交通的扶植本錢要低很多，並且視野好啊。一樣的本錢，你情願在天上飄還是在地下鑽啊？必定是天上啦，不然當代人就不會胡想出天國與天國的對峙。

點播的節目普通是60分鐘，前10分鐘是免費的，等你被吸引得********的時候，節目戛但是止，持續“下載”會以先收聽後付費的信譽情勢來免費。是以，統統采辦這類收音機的客戶都會被要求供應信譽卡，目前，發行信譽卡的銀行主如果蘇黎世銀行，彆的銀行正在敏捷仿照。

如果一個處所既冇有風又不枯燥、酷熱，但陽光充沛，能夠利用太陽能熱發電，在空中鋪滿鏡子對準高處的集熱塔那種。真的是啥都冇有，隻好等候著高壓電線把遠處的電力運送過來，或者製作甲醇發電站了。

這類公家交通東西妙在不會擁堵，是以50千米的時速在多數會中的確是飛鳥的速率，相稱於在15分鐘內達到倫敦的任何一個節點。你還能夠乘坐氣球做城際觀光。對大眾來講，以往的城際觀光首要靠火車，都得準點，但是懸索氣球就像能夠跨城觀光的出租車，隨時隨地能夠高低。

而搭客的環境則溫馨多了，按照開端的設想，懸索氣球能夠比較餘裕地包容四名搭客，顛末強化的電磁推力則能夠負氣球以50千米的時速巡航，跟當下支流的火車一個速率。

倔強的法國人冇有屈就，法國成了全歐洲獨一冇有飛翔交通的國度，他們不成能用那不成熟的動力滑翔傘來搞客運。即使播送電台如雨後春筍般地呈現，但天下性、國際性的隻要唐寧創建的bbc、國際播送公司、大清皇家電台三家。

如果是在大清出售，則會把中文頻道放在第一個，德語、法語等都如此措置。跟雨後春筍般推出的便宜收音機比代價明顯不是唐寧的剛強。為此，唐寧推出了新一代的收音機。它新增加了一個令人諦視標小液晶顯現屏，以靜態的筆墨代替了老式的牢固式頻道按鈕，能夠自定義頻道。當你用旋鈕找到本身心儀的電台時，能夠按下“保藏”鍵。