253.第253章 SOLO[第4頁/共4頁]

solo與綠色通道交通計劃在西歐引發極大顫動，紐約時報以為它代表將來多數會的交通生長方向，乃至遠景比懸索氣球更好，因為氣球固然不占空中空間，但是占天空不小的空間，是以，除了浪漫主義眾多的意大利特彆勢衷以外，彆的國度生長的速率不是很快，特彆是狹小的陳腐都會，要給大氣球讓出空間來不如何便利。而solo，你想，獨輪車啊，小得不能再小了，跟行人所占的空間都差未幾，綠色通道的寬度僅為半米，跟一條瞽者通道差未幾。

solo橫空出世，又是一種私家軌道交道，還能夠在主動駕駛和自主駕駛之間肆意切換，售價僅是5英鎊每年，足以成為彌補圓桌騎士與懸索氣球之間市場細分空缺的強力產品，以廣州為總部，向環球行銷，將成為廣東省標記性的財產。豈能不令巡撫大民氣動？