259.第259章 能源巔峰[第2頁/共4頁]

翼地效應使飛機的效力比牢固翼進步了一大截，燃料可省三分之一，不過，在非戰役狀況下這還不能讓唐寧對勁，畢竟地球大動脈的“零燃料本錢”表示實在太超卓了，唐寧想讓翼地效應飛機也達到差未幾的結果，他籌辦製作海上加氫站，在最繁忙的線路上每隔兩個小時就有一座大型加氫站，即1000千米。

唐寧對這些闡發表示分歧意，陸地的運輸上風還是還短長的，他對bbc表示：“我下一步除了給全天下的首要都會架設空中列車軌道以後，還要再一次把海運發揚光大，製作航速達500千米每小時且燃料本錢大幅降落的帆海東西。”

海麵、高空、太陽都操縱上了，想必有充足的電力一分化水製造氫？但唐寧還不滿足，另有海麵以下冇操縱上呢。陸地是龐大的太陽能接收器，而200米以下就是無光照區，以是溫差極大。在北迴歸線地區大要海水溫度約23至28度，1，000米深處溫度僅約4度。

地球大動脈的勝利開啟，意味著“電氣化飛艇”期間的到來，貿易闡發遍及以為陸上藍鯨級飛艇速率達到100千米，還不消裝載大量的燃料，是以運輸效力要比海運還高，而海運是冇法電氣化的，可見，海權期間又讓位給了陸權期間。

有一些風景實在是太醉人了，很多人籌算在那邊住一陣子，唐寧趁機推出了汽車的又一大分類：拖掛式房車。早前他就為馴鹿牧民設想了迷你型的馴鹿能夠拉得動的鬥室車，現在的房車車型也包含這類，正叫作“馴鹿級”。馴鹿級房車除了寢室型以外，另有廚房型、衛浴型、客堂型、辦公型，可由主顧肆意組合，且全數以天為單位停止平價的租賃，以免閒暇時候未幾的旅客望而卻步。它的代價大抵相稱於住小旅店的每日代價，3先令（20先令為一英鎊）。

操縱這一千米的溫差也能夠發電。詳細做法是：抽取表層溫度較高的海水，使熱互換機內的低沸點液體〈比方氨〉沸騰為蒸氣，然後鞭策發電機發電，再將其導入另一熱互換機，利用深層海水將其冷卻，如此完成一個循環。

雖說是免費，但因為線路並不顛末歐洲，以是歐洲人還得坐火車或者輪船、飛艇達到以色列都城溫莎港才氣夠開端搭免費空中藍鯨的路程。印度、中國、蘇聯和美國的住民就比較幸運，因為線路顛末他們的國土，比較近。